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孙师傅是安徽省合肥市的一名普通卡车司机，开卡车开了快二十一年，卡车仿佛已经成了他生命中最好的朋友，也成了他的第二个家。自从去年换了开瑞绿卡，孙师傅仿佛打开了新世界的大门：“我想我已经找到了最适合自己的搭档。”经历风雨的孙师傅摸着自己的绿卡C，感慨地说。
湖南老司机顾平主要从事长沙到常德的日用百货运输，湖南这种多山的地方特别适合开瑞绿卡的发挥，开瑞绿卡爬坡有劲的特点可以展现得淋漓尽致。有了开瑞绿卡之后，顾平的运输效率提高了，拉的活也多了，钱包鼓起来的同时顾平的生活也更加快乐，脸上始终洋溢着微笑。
如果对运输货物的卡车有很苛刻的可靠要求，那该是什么车子?如果要短、中、长，三种里程的线路都可以适应，那该是什么车子?如果既要车子有霸气的外观，又要有内在的舒适感，那该是什么车子?如果对车子很满意，还要“逼”着别人买同样的车，那一定是开瑞绿卡了。
2017年京东618的全天战报累计下单金额达1199亿元，这一天卖出商品超过7亿件，而要完成所有这些商品的配送，共需要京东快递小哥走5亿公里，相当于往返地球与月球651次。中国有3000多万货车司机，每年运送330亿吨货物到你我的身边,占全社会货运量的四分之三以上!而电商的兴起与推动，无疑改变着人们传统的物流观念，效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的配送模式成为大家所追求的!
生于1992年的赵伟长得白白净净，带着几分秀气。但就是这样一个带着秀气的大男孩已经经营着一家专线物流运输公司。从一台开瑞绿卡到如今的八台绿卡车的忙碌运营，开瑞绿卡陪伴赵伟这个“小人物”一点一点成长，在财富与人生的道路上不断前进，不断攀升。
开瑞绿卡作为国内第一自主品牌奇瑞旗下的轻卡品牌，通过不断自主研发的创新技术、精工制造的产品品质和细致周到的亲友服务，逐渐具备了叫板日系品牌的底气，为国内轻卡用户提供了优质的产品和贴心的服务。
近年来随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进，我国快递业发展速度较快，产业规模以及发展前景很大，业务量居世界第三。随着中国加入WTO后经济平稳快速发展，同时国家积极扶持物流快递业发展，中国快递行业发展迅速，目前快递市场规模已达200多亿元。而且每年以超过30%的速度增长。以联邦快递、敦豪、天地快运、联合包裹为代表的外资快递企业不断的进入中国，国内大型民营快递企业和国营快递公司面临前所未有的挑战和竞争。
开瑞绿卡是奇瑞公司品牌之一，开瑞绿卡的成功开发得益于奇瑞公司十多年自主创新的积累，充分移植了奇瑞轿车在安全、稳定、操控、NVH等方面的技术优势，共享了奇瑞公司13亿元投资建成的亚洲最高水平的整车、零部件、材料的性能、可靠性、耐久性试验平台，并全面整合公司在卡车行业的设计资源和行业经验，最终使开瑞绿卡实现了功能与性能、品质与可靠、卡车的承载力与轿车的驾乘体验的完美结合。
国内中高端轻卡市场是各大轻卡争夺的一块肥肉，而出身奇瑞汽车集团的开瑞绿卡从诞生之初就立足中高端市场，这种逆势发展的模式曾让行业人士不能理解，而从轻卡行业的发展趋势看，中高端轻卡市场将成为主流，反观开瑞绿卡的道路便可知其高瞻远瞩。
一辆货车内饰设计实现轿车化，这样的货车有市场吗?这样的货车用户会选择吗?奇瑞汽车轿车化的理念打造的高端轻卡开瑞绿卡，上市数年后这样的质疑已被解除。在为用户提供全新选择的同时，这款实力车型的推出也有望引发国内高端轻卡市场的新一轮竞争格局调整。
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