您好！欢迎来到卡车网！
广汽传统，贴近市场、倾听市场声音。作为广汽集团商用车板块的重要组成，广汽日野2018年取得开门红，以1-4月累计同比增长283%的成绩领跑中高端重卡市场。然市场要深耕，基本功要夯实，5月9日至11日，根据广汽集团的总体部署调研，由副总经理陈汉君、监事陈建新率队进行商用车板块实地调研，广汽集团经济运行部部长徐育林、人力资源部部长王科、信息系统部副部长王朝阳、广汽日野副总经理张志勇、销售部部长李洋等共同参加了调研。
针对轿运行业，2018年7月1日法规执行正式进入倒计时，届时行业内既有的3万多辆轿运车中大量不合规车辆将面临更新或者改款，运力亏口明显。而在另外的市场舞台上，各大乘用车企业也都继续唱兴市场，都提出了未来几年乘用车市场大跨步发展步伐。一面是市场需求的增加，一面是承运能力的相对下降。如此，各轿车承运商所面临的就是车辆的扩容和购置成本的增加，痛点显而易见，如何让承运商拥有更优的运营成本控制，成为微利时代下追逐的核心。2018年5月4日，广汽日野作为近两年在轿运市场快速发力的企业，在轿运行业内首次开展了中置轴轿运车节油大赛，以期以赛事之名，吹响行业降本增效的号角。
近日，广汽日野举行新晋经销商签约仪式，山西海星与安徽广德德华正式成为广汽日野销售网络中的一员。广汽日野汽车有限公司执行副总经理陈秀深、副总经理张志勇以及销售、服务相关部门领导出席本次签约仪式。
2016年以188万公里无大修的记录被广汽日野授予英雄重卡称号，2018年4月12日广汽日野服务部举行的TS系列活动之探访英雄重卡活动走进广东申通物流有限公司(文后简称广东申通)再访英雄重卡。从188万公里无大修到现在完成268万公里无大修，董泽安部长表示“我带着团队再次来到广东申通就是为了了解我们的英雄重卡目前使用情况怎么样?有什么是需要我们来做的吗?”
时至4月，2018年已经完整的走过了第一季度，而在这一季度中，有一家车企，有一个品系，有一些数字，十分值得与大家分享。2018年第一季度，广汽日野700系列重卡热销1044台，同比增长248%。
虽然广汽日野车型重点活跃在南方，但是并不代表北方的用户对其产品不熟知。而从2018年3月起，广汽日野700臻值系重卡开始进军北方市场，率先在河南沁阳地区扎根。在新品上市现场，卡车网记者结识了一位地地道道的北方用户，并且是广汽日野多年的“真爱粉”。
迈入2018年，广汽日野臻值系重卡的重磅发布不仅为其市场布局画上了浓墨重彩的一笔，同时也让广汽日野的产品型谱得到了进一步的丰富。继新品发布及新春佳节之后，2018年3月1日广汽日野乘势而上，率臻值系重卡挺进北方物流运输重镇--河南沁阳。
如今，重卡品牌纷繁复杂，产品质量良莠不齐，已经成为业内人士经久不衰的话题之一。在广汽日野700系重卡的驾驶室内，已过而立之年的杭州君源车队队长刘志军兴致勃勃地与卡车网记者分享着卡车世界的精彩生活，他对于广汽日野700系“情有独钟”。
自从2016年提出13535计划后，广汽日野的革新之路由此开启。经过2017年的基础关键年，2018年广汽日野迎来了决胜之年。“通过公司上下的通力配合，在政策的引导下，2017年广汽日野在销量上取得了不错的成绩，销售2600余台卡车，比2016年增长了44%。2018年我们的销量目标定位在5300台。”听到将近翻了一番的销量目标，相信很多人都会问，广汽日野到底有何底气来实现这一目标呢?在2018年1月23日，广汽日野新推出的700臻值系重卡正式上市，并以“点燃梦想”升华，5300台的销售目标也由此点燃。
2009年，第一台广汽日野700重卡下线，开启了广汽日野正式进军中国市场的决心;2012年，第1万台700重卡下线，标志着企业在中国市场的不断扎根;2017年，广汽日野重卡全面迈进了200万公里无大修时代。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
