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2017年6月12日，以“油你掌控 效傲天下”为主题的中国重汽曼技术产品实况挑战赛来到了山西长治。谈起山西，我们首先想到的是这里丰富的煤炭资源以及鬼斧神工的太行山风景区。恰逢节能减排周，本次比赛将众多元素融入其中，豪瀚LNG牵引，标载49吨，运输煤炭，挑战太行山复杂路况。
豪瀚产品在2016年进行了一次大“换心”，切换到MC11发动机后，豪瀚产品迎来了一波销量的大爆发，但你可知道在在它之前，搭载MC13发动机的豪瀚早就火了。中国重汽MT13豪瀚产品自2016年年初上市以来，凭借出色动力和节油性能在全国各地均收获了不俗的订单，相继在新疆、南京等地举办了大规模的交车仪式，涵盖了快递、运煤等多个行业。2017年2月23日，在山东滨州又传来喜讯，中国重汽70辆豪瀚LNG牵引车成功交付西王物流，这标志着重汽豪瀚LNG产品在山东市场的又一大突破。
“借用央视新闻联播报道中国重汽，供给侧改革没有完成时，长久物流与中国重汽的合作也没有完成时，双方合作将长长久久，永无止境”。这是长久物流总裁李涛先生在中国重汽与长久物流交车仪式上的发言。2017年1月15日，中国重汽&长久物流50台豪翰轿运车交车仪式在京举行，来自中国重汽销售部和长久物流的双方高层领导共同见证二者十余年合作的友谊结晶。
要说卡车界什么最新鲜，莫过于新版GB1589的颁布。自9月21日新政策开始实施已近一个月的时间，执行力度暂且不提，面对新政策，用户们难舍的6×2如今成了一块心病，如何才能药到病除，6×4轻量化的解决方案显然就是一味好药，各家车企纷纷推出轻量化产品，市场显然成为了战场。
新版GB1589靴子落地即将一个月，从用户观望到效应产生，“受伤”最严重的莫过于6×2牵引车。特别是在以计重收益的煤炭、普货运输行业。以往的主力车型6X2均需进行积极转型，而根据卡车网近期市场信息调研和用户需求反馈，6X4煤炭运输牵引车需求量呈显著增加，特别是随着冬季到来煤炭需求量加大及煤价、运价的进一步提升，相比6X2能够多拉2T的6X4牵引车更受欢迎。
根据交通运输部等五大部委近日联合发布的《车辆运输车治理工作方案》，自2016年9月21日起，全面禁止“双排车”通行。“双排车”是指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车。为给广大客户节省购车成本，中国重汽按照国内轿运车市场的各层次及载货吨位的需求，凭借成熟的曼技术产品，重新优化配置，成功开发了轿运版豪瀚J5G 4x2牵引车。
匹配曼技术MT13天然气发动机的中国重汽豪瀚产品自2016年初上市以来，以超强动力、节能经济在国内天然气市场崭露头角，截止9月底订单达到200多辆，在新疆、南京等市场表现尤其突出。
进入2016年，中国重汽销售部实施“行销+方案营销+精准化营销”策略，实现了渣土车销售的重大突破，在南昌、郑州、太原等地的市场占有率由2015年的3%增至25%，在济南的市场占有率更是达到100%。
豪瀚系列产品可以说是重汽的年轻产品，经过进几年的不断发展，产品系列逐渐丰富的同时，凭借其高性价比得到了广大用户的认可，在可靠性、节油性方面都有不俗的表现。据了解豪瀚系列产品的最大马力只有380马力，但随着产品的日益火爆，用户对大马力车型需求声渐涨，近日卡车网记者就在山东济宁看到了一款420马力的豪瀚牵引车。
2016年7月29日，中国重汽销售部太原分公司携手长治鸿元在长治市长治思驰鸿元汽贸举办了重汽豪瀚430大马力天然气车交车仪式，5台豪瀚J7G牵引车顺利交付老用户长治大型运输公司。
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