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早在五年前，笔者曾写过一篇“中国重卡产能过剩厂家更过剩”的文章，那时笔者正在联合卡车搞重型卡车，研究重卡产品和市场。五年很快就过去了，如今国内重卡车企不仅没减少，相反越来越多，另加上一些原农用车企也在生产准中重卡，全世界中重卡车企加起来也没有中国多，平均每个省和自治区都摊上了一家。有的地区方圆百多公里之内，就有好几家重卡车企。
由于受到春节假期的影响，2013年2月份，我国重卡行业销售量出现了大幅下降。据商用车企业公布的销售数据显示，重卡市场在2月份预计销车4万辆，比去年同期的78119辆下降了48.8%。
2013年2月26日，中国重汽（香港）有限公司与台湾大益兴业股份有限公司合作框架协议签约仪式暨“SITRAK”品牌记者见面会在台北市隆重举行。中国内地首个重卡品牌正式进军台湾市场，开启了两岸重型卡车合作的里程碑。
2013年2月底，中国重汽集团官网消息显示，截至2月17日，中国重汽济南商用车销售部郑州分公司在不到两个月时间里已经接受天然气重卡订单40余辆，实现2013年首季开门红。“加上我负责的济南卡车和济宁商用车这两部分的订单，实际上重汽截至目前在河南市场已有100多辆的客户订单。”2月27日，中国重汽集团销售部河南分公司总经理许勇向记者介绍说。
在2月25日召开的全市科技创新暨创新型城市建设表彰大会上，济南市拿出5144万元重奖2012年度科技创新单位和个人。中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东凭借其在汽车领域的突出贡献，摘得济南市科学技术最高奖的桂冠，获得奖金50万元。本次大会共设7大类328个奖项，其中市科学技术奖120项、专利奖30项，核实经上级有关部门认定的国家级、省级企业研发机构、名牌产品、商标、标准等178项。
2013年1月，中国重汽销售部苏北分公司实施寻访客户制度，在所辖区域内走访大客户18家，听取用户意见，了解用户需求，获得江苏某水泥有限公司订购30辆LNG天然气水泥搅拌车的大单。
中国商用车行业正在大力推广新能源卡车，中俄达成的天然气输送协议，将会有力的促进中国天然气的供应，从而促进LNG卡车产业的发展。经过行业人士估算，按天然气与LNG的体积比为1:600，以及LNG卡车的耗气量计算，700亿立方米的天然气，如果全部给卡车用，可供10万台卡车各自跑11.6万公里，而中国卡车的年平均运营里程，也在12-15万公里左右。
蔡东说,中国重汽刚开始进入水泥搅拌车领域的时候,几个主要厂家谁都不相信他们。蔡东说,然而最高时,中国重汽的水泥搅拌车占有国内70%的市场份额。除此,蔡东主持开发的多项具有自主知识产权的技术创新成果还填补了国内商用车行业的空白。EGR国发动机的开发和应用,打破了国外对该类发动机核心技术的垄断。
2013年1月17日，中国重汽SITRAK系列车型产品正式下线，这是中国重汽和德国曼MAN签约合作以来首款重卡产品看，也是中国重卡行业重要合资品牌产品。2013年2月25日，中国重汽集团济南商用车有限公司的新浪官方认证微博发布了一条消息，称SITRAK产品将于四月隆重上市，很快国内用户将能够购买到这款带有MAN技术的重卡产品。
2013年2月，吉林油田和大庆油田与中国重汽技术中心进行了天然气产品技术对接，并就新产品公告等问题达成了共识。作为“气化吉林”的主要力量，吉林油田和大庆油田将投入4亿人民币的专项资金用于油田系统的重卡天然气改造，今后油田系统所购进的重卡也全是天然气车辆。
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