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参与到全国第四大国际邮轮港口的建设中，是一种怎样的感受?看着自己参与填海的土地上高楼林立、车水马龙，是一种怎样的感受?“虽说没有特别关心某一项工程的后续进展，但是路过曾经参与过的项目，还是有一种自豪感，就像是看到自己的孩子长大成人一样。”深圳市某土方工程有限公司张总站在中集联合卡车LNG渣土车旁感慨地说道。
港口集装箱根据尺柜大小不同，配重毛重一般在17 5到36吨之间不等，但是无论是哪一种，如果在装载的时候掉落，对于集装箱下方的人来说，可以算得上是“灭顶之灾”。“要是没有中集联合卡车，我可能早就不在这里了。”回忆起当时的“惊心动魄”，包师傅依旧是一身冷汗。
中集联合卡车LNG牵引车，搭载联合动力天然气发动机，具有气耗低、噪声低、皮实耐用等优势。“LNG气瓶采用了目前国内主流品牌，经过了多种安全试验，包括振动试验、枪击试验、十米高空跌落试验、火烧试验等，都表明了中集联合卡车LNG气瓶出色的安全性，广大用户可以放心使用。”郭喜军介绍说。
当前市场产品同质化严重，中集联合卡车想要进一步发展，在保证产品定制化，技术高端化的同时，还要实现服务的“个性化”发展。那么中集联合卡车服务品牌究竟“个性化”在哪里呢?
以“高端重卡·重装出发”为主题的中集联合卡车U+产品下线暨交车仪式在芜湖举行。基于成立十周年这样一个时间节点，“重装出发”的似乎并不仅仅是多方面升级的U+车型，还有正式踏入第二个十年的中集联合卡车。
2019年4月22日，“高端重卡•重装出发”首批中集联合卡车U+车型下线暨交车仪式于芜湖拉开序幕。
“从2011年开始尝试性地购买20辆中集联合卡车LNG重卡，到至今，我们已经陆续购买了200多辆。”言谈中，他充满了对中集联合卡车的信任与肯定。这就是深圳市盐港明珠货运实业有限公司(以下简称：盐港明珠)总经理李海良给记者的第一印象。
随着社会经济发展和全民环保意识的提升，许多城市都在逐步加大对渣土车的管控力度。深圳市从2017年开始密集出台政策，积极推行使用清洁能源车辆，加大对传统泥头车的整治力度和淘汰速度。
2019年3月28日，中集联合卡车LNG产品品鉴会在巴中隆重召开，此次活动主要由联合卡车营销公司、四川鑫联合卡车销售服务有限公司(以下简称四川鑫联合)、巴中鑫成运输服务有限公司(以下简称巴中鑫成)共同举办。
2018年是中国改革开放40周年，这一年，国内宏观经济及微观企业层面均受到严峻的外部环境的挑战。作为诞生于改革前沿城市深圳最早期的中外合资企业之一，中集集团这一年坚持“转型升级，有质增长”的方向，通过强有力的战略升级和产能布局调整等措施，最终实现跨越式发展。
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