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巴西当地时间2012年12月4日，中国江淮汽车举行了巴西工厂奠基动工仪式，多位江淮高管、中方驻巴西外交人员和巴西政府官员出席。该工厂将在2014年投产，每年可生产10万辆乘用车和商用车。
2012年11月22日-24日，2012广州国际商用车展览会在中国进出口商品交易会展馆隆重举办。作为行业领先的轻卡企业，江淮轻卡在展馆B区江淮汽车展区重点展出了两款江淮帅铃车型和首款江淮电动轻卡，高端产品和绿色能源的结合，奏响中国商用车品牌“创新与发展、科技与未来”的精彩乐章
近日，江淮格尔发 6 × 2 轻量化牵引车上市发布会在合肥隆重举行。江淮格尔发领导、各地经销商代表与格尔发新老用户一起，见证了“轻装上阵”的格尔发 6 × 2 轻量化牵引车，凭借其低自重、高效率、高承载、高舒适、高安全、高残值的诸多优势，赢得在场人士的交口称赞，这款刚刚投放市场的精品力作，满足用户对减低自重、增加载货量、增添利润空间的需求，有望迎来名利双收、受人瞩目的市场表现。
面对略有反弹迹象的资本市场，在迎来第三季财报发布高峰前，多家上市车企动作频频。10月15日，华菱星马（600375.SH）发布增发公告。此前，江淮汽车（600418.SH）及安凯汽车（000868.SZ）也先后发布了各自股票回购计划
据介绍，格尔发KX系牵引车比同类车型省油5-10%。其外形设计力求整体流线造型，符合空气动力学原理，轮胎结构式设计，风阻、滚阻有效降低；动力总成以潍柴为主，扭矩大，动力性强，低速加速快，更加适用港口内货物运输及港口外短途高效运输；发动机、变速箱、驱动桥完美匹配，速比级差小，提升整体节油效果，打造国内节能重卡新标杆
2012年，重卡市场环境出现较大幅度的下滑，严峻的市场形势促使行业对重卡的发展进行全新的思考：如何能在高位盘整的重卡市场上凸显企业核心竞争力江淮汽车格尔发重卡 “品质塑造品牌”为主导的发展策略初见成效，为行业的发展提供了借鉴。
“从财务上来考虑，如果江淮拿整个商用车资产去和纳威司达50：50合资，实际上就是要割掉自己的一块肉给别人。从经营风险上讲，如果把重卡业务独立出来去和纳威司达合资可以降低合作失败带来的风险。另外，江淮将重卡业务独立出去做合资，融合新的技术与资金，也将增强其市场表现力。对江淮来说，这是一举三得。”李子良分析指出。
2012年5月15日，首批江淮新能源重卡6×4LNG牵引车在宁波港接受客户的检阅。该产品匹配潍柴350马力国四天然气发动机，采用法士特12档铝合金变速箱、前三后四少片簧、真空胎、单级桥等一系列轻量化设计，标配450升双气罐，设计标载行驶里程达900-1000KM。
2012年5月8日，大连基圣集团第二次采购的50台江淮重卡格尔发新平台自卸车，交车仪式在大连旅顺基圣集团土石方作业现场隆重举行。至此，这50台格尔发新平台自卸车，将肩负起大连旅顺地区填海作业的土石方运输重任；交车仪式结束后，50台江淮重卡格尔发新平台自卸车引擎轰鸣，呼啸着驶向施工现场。
为使广大用户能够零距离的接触工程车新品，江淮重卡“体验战”相继在佛山、阜阳、西宁、六盘水、沈阳、郑州、鄂尔多斯等工程车“战略要塞”掀起了一个又一个的用户体验高潮。据悉，江淮重卡新品工程车已在皖北煤矿、安徽高铁建设等大工程中已投入使用，并受到用户好评。目前，新品工程车的上市推荐会又将转战云南、山东等地，进一步的扩大江淮重卡工程车“体验战”的战略范围
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