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2018年6月14日， 2018世界杯首战俄罗斯以5：0大败沙特阿拉伯。有意思的是，俄罗斯队每进一球，俄罗斯总统普京都会摊开双手目视沙特领导人，好像在说：“不好意思，我们集齐了天时地利人和，想不赢都难。”然而，对于记者第二天即将开始的广汽日野节油大赛跟车体验，也可以说是“天时地利人和”
一篇关于卡车网记者跟随广汽日野700轿运车车主方师傅参加广汽日野“英雄油你缔造”节油大赛武汉站比赛的文章一经发出就吸引了不少卡友的关注，相信不少卡友是被广汽日野在比赛中所表现出的燃油经济性所吸引。
2018年5月23日，卡车网的记者接到跟车参加广汽日野节油赛的通知后赶往广州，初夏的广州已经炎热不堪。尽管经常跟车报道，但一提到要比赛，难免莫名的紧张。但在中南物流基地见到今天的主人公和他的主人时，这种焦躁不安瞬间释然。它，叫大白，他，叫方师傅。
广汽传统，贴近市场、倾听市场声音。作为广汽集团商用车板块的重要组成，广汽日野2018年取得开门红，以1-4月累计同比增长283%的成绩领跑中高端重卡市场。然市场要深耕，基本功要夯实，5月9日至11日，根据广汽集团的总体部署调研，由副总经理陈汉君、监事陈建新率队进行商用车板块实地调研，广汽集团经济运行部部长徐育林、人力资源部部长王科、信息系统部副部长王朝阳、广汽日野副总经理张志勇、销售部部长李洋等共同参加了调研。
针对轿运行业，2018年7月1日法规执行正式进入倒计时，届时行业内既有的3万多辆轿运车中大量不合规车辆将面临更新或者改款，运力亏口明显。而在另外的市场舞台上，各大乘用车企业也都继续唱兴市场，都提出了未来几年乘用车市场大跨步发展步伐。一面是市场需求的增加，一面是承运能力的相对下降。如此，各轿车承运商所面临的就是车辆的扩容和购置成本的增加，痛点显而易见，如何让承运商拥有更优的运营成本控制，成为微利时代下追逐的核心。2018年5月4日，广汽日野作为近两年在轿运市场快速发力的企业，在轿运行业内首次开展了中置轴轿运车节油大赛，以期以赛事之名，吹响行业降本增效的号角。
近日，广汽日野举行新晋经销商签约仪式，山西海星与安徽广德德华正式成为广汽日野销售网络中的一员。广汽日野汽车有限公司执行副总经理陈秀深、副总经理张志勇以及销售、服务相关部门领导出席本次签约仪式。
2016年以188万公里无大修的记录被广汽日野授予英雄重卡称号，2018年4月12日广汽日野服务部举行的TS系列活动之探访英雄重卡活动走进广东申通物流有限公司(文后简称广东申通)再访英雄重卡。从188万公里无大修到现在完成268万公里无大修，董泽安部长表示“我带着团队再次来到广东申通就是为了了解我们的英雄重卡目前使用情况怎么样?有什么是需要我们来做的吗?”
时至4月，2018年已经完整的走过了第一季度，而在这一季度中，有一家车企，有一个品系，有一些数字，十分值得与大家分享。2018年第一季度，广汽日野700系列重卡热销1044台，同比增长248%。
虽然广汽日野车型重点活跃在南方，但是并不代表北方的用户对其产品不熟知。而从2018年3月起，广汽日野700臻值系重卡开始进军北方市场，率先在河南沁阳地区扎根。在新品上市现场，卡车网记者结识了一位地地道道的北方用户，并且是广汽日野多年的“真爱粉”。
迈入2018年，广汽日野臻值系重卡的重磅发布不仅为其市场布局画上了浓墨重彩的一笔，同时也让广汽日野的产品型谱得到了进一步的丰富。继新品发布及新春佳节之后，2018年3月1日广汽日野乘势而上，率臻值系重卡挺进北方物流运输重镇--河南沁阳。
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