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超强台风“山竹”登录广东也没能阻挡住广汽日野的多位高层领导到贵阳的行程，全国各地共150余家广汽日野服务店负责人齐聚贵阳，他们究竟在搞什么大事情?这件大事与TS活动相关。
2018年8月28日，广汽日野汽车有限公司(下称广汽日野)与G7在广州举办战略合作签约仪式，达成战略合作关系。广汽日野所生产的700臻值系危运版牵引车将装配G7 EMS (Engine Management System)---发动机管理系统，实现车辆的智能化燃油成本管理，并基于G7物联网大数据对发动机设计进行优化升级，为中国物流企业提供更具成本竞争力的商用车及服务。
2018年8月28日，广汽日野集合三方力量，历时3年零8个月精心打造的广汽日野700臻值系危运版牵引车于广东发布上市。作为广汽日野700臻值系阵容扩大后的首位成员，广汽日野700臻值系危运版牵引车是广汽日野打开危运市场、完善产品系的重要产品。广汽日野汽车有限公司总经理铃木敏也表示：“危运车因其运输货物的特殊性，对车辆品质和安全性有较高的要求，而700臻值系危运版牵引车就是一款符合客户需求的最佳产品，我坚信这辆车能让每一位用户满意”。
广汽日野是国内为数不多的合资重卡，也是国内合资重卡里面销量和口碑最好的一个。车好，当然价格也不低，介于国产车和欧系进口车之间的定价还是吓跑了不少卡友，毕竟主流的国产牵引车售价都是30-35万元之间。今天小编带给众为卡友一个好消息：“广汽日野700臻值危运版上市了，相对于700车型价格下降了10万元左右，700臻值危运版售价在40 68万元-41 88万元之间!”。接下来就让小编给各位卡友们说说这位“混血儿”到底究竟如何博得卡友欢心。
2018年上半年，商用车销量经历了快速增长，2018年6月---2018年7月份销量稍有回落，而随着历年销量旺点“金九银十”的到来，各家车企也是铆足了劲，争坐“第一把交椅”。在众多车企中，广汽日野为抢滩“金九银十”做了充足的准备，新车型---广汽日野700臻值系危运版即将在2018年8月底上市。
提起杨先锋，熟悉他的人首先想到的就是“卡车迷”。从18岁开卡车以来，每每在路上见到新车型时，他便会上前去问车辆的配置和性能，如果与对方聊得来，他还会坐上驾驶室亲自开一开。此外，他对卡车企业也是格外关注，并将此举称之为：“要知其然，也要知其所以然。”在杨先锋关注的众多卡车与卡车企业当中，广汽日野绝对是排在前几位的。
卡车网记者对朱波的采访是在河南沁阳广汽日野经销商的办公室进行的。初次蒙面，这位戴着黑框眼镜的斯文“老司机”略显腼腆，但是一提到广汽日野700臻值系，朱波立马变得活跃起来，神采飞扬、条理清晰的讲述着他心目中“不一样”的广汽日野700臻值系到底“不一样在哪里”。
一个外表看起来并不强悍的女人，能够在以男性为主导的卡车运输行业中工作二十年并在做卡车司机之余创办了电子厂，迎来了事业上的“小高峰”，这与小芳坚强、有拼劲儿、积极乐观是分不开的。在讲到自己的事业时，小芳如数家珍，而广汽日野700臻值系是她最看好的“利器”;在讲到自己的生活时，她直言总能遇到很多温暖的事，自己是个幸福的人。
“广州番禺往返中山坦洲，总运营里程220公里;限速不超过80km h;4个小时之内返回终点;最低油耗百公里20 12L，平均油耗百公里23 46升，所有选手的平均油耗相对初赛提升了9 9%。”这是广汽日野举办的“英雄油你缔造—TS 之第一届广汽日野好司机大赛”总决赛为我们呈现的数据。透过数据，广汽日野诠释出了更多关于“英雄”的内涵。
在这个火热的夏天，世界杯为广大球迷带来了更多的激情，也让伪球迷们有了更多的“谈资”，而随着世界杯“战线”的拉长以及梅西C罗的相继出局，它的热度正在慢慢降低。我们将视线从遥远的俄罗斯拉回广州，一场同样将“战线”拉的很长并且多名精英选手被淘汰的赛事却得到了更多的关注与重视。这场赛事便是2018年7月2日广汽日野在广州举办的第一届好司机大赛全国总决赛。参赛选手为18位来自全国各地的“老司机”。他们经过了近两个月初赛的角逐，从36家公司的210名选手中脱颖而出，进入总决赛。
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