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“到这个月，我们公司就是22周年了。奥铃做了十几年，我们有感情，也有责任和义务。虽然今年形势不好，但我们做了全面布局，相信一定会一年比一年好。”广东省佛山市顺肇贸易汽车有限公司品牌经理梁礼英感慨的对卡车网记者说，由于广州地区排放标准升级，导致到店客流量下降了60%，为此，公司已开启“洪荒之力”，采用“主动出击+全面服务”的经营模式，力争下半年全面“逆袭”市场。
沈华胜是位老司机，之前给别人开大货车，跑长途拉货物。十几年过去了，沈华胜也不曾想过，自己也可以买一台轻卡单干，而且还是福田奥铃……
“我抽取了一等奖！”“我的是二等奖“｀｀｀｀伴随着订车用户现场抽奖的喜悦，福田奥铃TX升级版在深圳的上市得到了圆满成功！此次福田奥铃TX升级版搭载福田奥铃大篷车的品质万里行活动，奥铃的高品质得到了再一次的绽放。
福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛西南大区决赛在云南昆明打响。致力于以科技创新、精工品质推动现代物流发展的福田轻型商用车，携旗下奥铃CTX国V、奥铃纯电动、图雅诺国V以及风景G9纯电动四大新品集体亮相春城。卡车网记者也在西南大区决赛上认识了一位有能耐的奥铃轻卡“老将”。
伴随着舞者的节奏律动，福田汽车集团第一代超级卡车成员——中国首款城市物流4 0超级轻卡奥铃CTS慢慢露出了真容，正式宣告全国上市!2016年8月8日，继今年北京国际车展首次亮相后，福田轻型商用车全新产品矩阵——奥铃CTS超级卡车、奥铃纯电动轻卡以及图雅诺EV纯电动及其国五高顶短轴版和风景G9EV纯电动载天津集结，于福田汽车轻型商用车事业本部年中商务会期间登台亮相。
“现在市场竞争太激烈了，内外轻卡品牌的夹击，让福田奥铃的推广受到了一定的阻碍。”在与福田汽车海南云兴康盛汽车贸易有限公司品牌经理欧阳海聊天时，他直言不讳的告诉卡车网记者。对于海南市场来说，运输多集中在农产品、生活物资或者水果运输，尽管集团客户不多，但是散户的需求量也有一定的市场空间，因此成为了轻卡的必争之地。近年来，当越来越多的轻卡品牌进驻到海口时，“漂洋过海”而来的福田奥铃也正经受着市场变革带来的考验。
“我们公司的福田奥铃，今年上半年在佛山实销800多辆，销量同比上涨了25%。”近日，在福田奥铃2016品质体验万里行佛山站上，顺肇集团顺景汽车贸易有限公司经理梁礼英这样告诉记者。最近两年我们轻卡市场已达到饱和状态，加上“国四”实施，大多数轻卡制造企业销量都大幅度下滑，那么佛山又是如何在这种环境中不降反升的呢?
“奥铃这台赛车动力性更强，方向性也更好，挂档很顺溜，我前面转弯的时候没有掌握好，倒库没问题，再练练肯定会更好。”在福田奥铃勒芒赛现场，东方快递物流的副总蒋海燕向卡车网记者分享着他在比赛上的驾驶感受。作为公司的负责人之一，的机会并不多，但是听说福田奥铃勒芒赛活动后，还是兴致勃勃的带领员工来参赛了。“我之前开过福田奥铃，驾龄也有15年了，虽然现在不怎么开车了但是开起来也不会很手生。”蒋总表示，最重要的是公司也在使用着福田奥铃，参加比赛也是一次了解和交流的机会。
试想人类能够突破时空局限，在未来和现实之间徜徉，在天地间穿梭，那该是多么美妙的一件事情。然而，时空成为了人类实现这个梦想的阿喀琉斯之踵。其实面对阿喀琉斯之踵的，还有从事冷链运输的云南银翔物流，不过银翔物流似乎已经找到了突破局限的答案，那就是冷链运输+福田奥铃产生化学反应，美妙的事情就发生了!
“奥铃轻卡的质量、服务都很好，相对来说比较经济耐用，我们公司都有十几台车了。”刚一坐下，不等记者发问，海口路通通物流有限公司副经理邓忠贤就打开了话匣子，抑制不住对奥铃的赞誉之词。不仅公司使用福田奥铃轻卡比较多，邓总在圈子里也有很响的“名头”，大家都知道要买车就要找邓总，而他推荐的也一定是奥铃轻卡，可以说，邓总对奥铃轻卡非常熟悉，与奥铃的“缘分”也很深。
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