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2016年3月12日，乘龙汽车苏州及深圳两地分别举办客户团拜会、客户答谢特卖会，当地各大物流公司领导及新老客户齐聚一堂。凭借着绝佳品质，乘龙汽车俘获人心，一并拿下苏州订单82台、深圳102台，共斩获订单184台!
目前国内长头卡车市场缺乏高端、大马力车型的代表，东风柳汽挖掘这一亟待占据的细分市场，填补了国内高端长头重卡的空白。乘龙T7作为全新一代高端长头重卡，无论是安全性还是动力性、燃油经济性，都足以满足如今的市场需求。其主攻零担快运配货物流、危险品运输等高附加值高速物流运输。据悉，乘龙T7或将成为东风柳汽最高端的产品，将改变长头卡车即“低端产品”的普遍认知。
玉林站121台、南宁站130台、桂林站83台……正当人们好奇乘龙H7玉柴6K机能在下一站发布会狂揽多少台订单的时候，2016年3月9日举行的乘龙H7玉柴6K机上市发布会钦州站传来捷报：再获121台订单!屡屡爆大单，究竟是巧合还是必然?
2016年3月3日，乘龙H7玉柴6K机上市发布会在广西桂林隆重举行。乘龙H7玉柴6K机向广大卡车用户展现了大马力车型的绝佳品质，成功俘获人心，现场狂揽83台订单。
金戈铁马、龙争虎斗的重卡市场，可谓高手如云，要想在竞争激烈的市场格局中脱颖而出，对于东风柳汽乘龙H7首席车型师展新而言，需要的不仅仅是简单的技术叠加，更是技术的革新——“打造一款最适合中国重卡用户需求升级的‘全新重型平台’”，而这也成为一项巨大的使命烙印在展新的心中。
2016年2月27日，乘龙H7玉柴6K机上市发布会(南宁)隆重举行，延续了玉林站的火爆场面，乘龙H7玉柴6K机现场斩获130台订单。
2015年注定是不平凡的一年，既是“十二五”的圆满收官，也是“十三五”的布局起点，日前的中央经济工作会议确定了2016年的主要发展目标和政策基调，并提出“十三五”时期将实现经济社会发展全面转型升级。当前，中国各行业发展进入新常态，转型升级面临诸多因素相互叠加的挑战和机遇。在目前的政策及经济形势下，作为东风柳汽这家拥有60多年历史的老牌车企掌门人，总经理程道然又是如何看待“十三五”时期商用车行业的发展趋势?柳汽商用车将面临怎样的机遇和挑战?“全新重型平台”的推出是怎样的战略用意?
春节刚过，乘龙M7创富版就迎来了开年大单，2016年2月25日在河北正定新春推介会上，乘龙M7创富版气势难挡，斩获77台订单。目前正值购车旺季，许多用户都有着强烈的购车欲望，希望新年伊始，购入新车开启一年红红火火的运输旅途，乘龙M7创富版的到来，给用户带来更优质的购车选择。
经过二十年多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。截至目前，公司共有独立网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家。2014年，申通业务量完成24亿件，同比增长50%，，整个市场贡献率17%，全国每6个包裹，就有1个包裹是申通快递寄送的。这样庞大的运量让人不禁想问，申通到底是如何做到的?卡车网记者特意走访了申通快递北京分公司，公司车队长麻宏亮接待了记者。据了解申通快递北京公司是申通快递华北地区的分拨中心，其储运量位居申通全国总量的前三名。麻宏亮告诉记者，之所以能够完成如此艰巨的任务，多亏了公司购买的好卡车。在来往不绝的卡车中，记者发现了一个熟悉的身影——东风柳汽乘龙汽车。
随着我国物流产业快速发展，“高效”成为物流运输的关键，不仅要求车辆能够“多拉”，更要求车辆可以“快跑”，因此，越来越多的用户选择大马力段车型，大排量牵引车逐步成为行业主流。汇集众多先进技术的全新重型平台乘龙H7的推出，可谓三年磨一剑，今朝露锋芒。在今年1月的广西玉林上市发布会上，乘龙H7玉柴6K版就现场斩获了订单121台。
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