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近日，保定地区遭遇了特大暴雨，在政府的救援行动中，乘龙H5新能源渣土车化身“守护车”，短时间输送高铁站内因暴雨滞留的一千多名旅客，成功解决燃眉之急。
赛会期间，人们常常看到由30台白色乘龙卡车组成的物资运输车队穿梭于成都街头，成为大运会另一道亮丽的风景线。这些卡车中装载的是观众礼品包，包括雨衣、扇子、荧光棒、毛巾、赛事手册等，不仅数量庞大，并且需要频繁出入场馆区域，对于装卸效率有极高要求。为此，车队采用了兼顾大运输空间及装卸效率的乘龙8.3米气囊飞翼车作为运输车辆。
“乘龙之夜”拉近的不仅是乘龙与用户之间的情感，还为用户们带来了东风柳汽LNG车型明星产品——乘龙H5超轻版LNG牵引车，休闲娱乐的同时，不忘创业致富。现场进行了实车称重展示，重量显示为8.08吨，这一结果让“超轻版”实至名归。凭借超轻自重、超低气耗，乘龙H5超轻版LNG牵引车得到了当地用户的广泛认可。现场还发布了专属购车政策，优惠的价格直击用户心底，掀起订车热潮，共订购58台。
干线物流需要面临路途遥远、环境多变等种种考验，也正因如此，干线物流对运营车辆提出了更严苛的要求，除了省油，还要具有更快、更可靠的运输效率。来自河北衡水的于老板，就对自己新购置的乘龙H7陆航版赞不绝口，这款车依靠实用可靠、节油降耗的不俗运输实力，让于老板的干线物流生意赚得更多。
秦师傅对乘龙品牌的信任，也得到了回报，乘龙H5超轻版LNG牵引车百公里气耗比行业平均水准低2L。“我呢，主要是拉煤，新车跑了一个多月，大概百公里31个气，已经是很低了，但是我有朋友买得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29个气！”秦师傅开心地说道。
“超轻版”意味着这个车足够“轻”，轻的多，才能赚更多。乘龙H5超轻版LNG牵引车，采用行业领先轻量化技术，进行科学设计。整车自重轻至8 08吨，较一般产品轻500Kg，匹配定制挂车，头挂一体较行业水平轻1吨以上。按年运营15万公里，吨公里运费0 3元计算，每年多赚4 5万元，真正做到降重不降质，为用户创造更大利润。
今年5月份入手的乘龙H5超轻版燃气车，成功解决了上面的难题。”等待煤炭装载上车的秦师傅说道。
2023年自卸车销售数据显示中小工程车辆需求大幅提升，占比达到了45%，乡村道路、水利、电网等建设如火如荼。城镇化建设市场，东风柳汽推出的新乘龙小王子L3 4x2自卸车已成为这一细分市场最耀眼的明星，是卡友名副其实的致富伙伴。
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