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黄刚在会上作题为《抢抓机遇，应对高产，共兴共荣》的形势目标报告。黄刚说，从去年9月份开始，东风商用车公司本部开始持续高产，生产处于超负荷运行。截至目前，商用车公司本部接到经销商的订单需求超过3万辆，订单数量还在与日俱增，总库库存接近零，已经出现供不应求的形势。出现这种状况，一方面是因为正在复苏的宏观经济形势拉动卡车的需求增长，另一方面是东风商用车商品线得到进一步丰富，营销力得到提升。黄刚指出，当前，国内主要竞争对手也处于这种供不应求的局面中；从二季度开始，旺销形势回落的可能性很大，因此，机遇稍纵即逝。
赵雪回忆说，那段日子为跟上技术基础较好的学员，赵雪买了一个录音机和20多盘磁带，上课时将老师授课内容录下来，回到宿舍再整理。考试结束回到襄樊，离2004年春节只有3天。赵雪笑称那段日子给她最好的纪念就是体重减至80多斤，整个人瘦了一圈。最终，她以96分的总成绩考入班级前3名，打破了东风商用车行业内没有女性进入前3的先例。
记者获悉，1月10日，成都鑫融海达汽车在会缘汽配物流中心举行了东风汽车公司3S店开业典礼。该店是由东风汽车授权的大型3S店，占地17亩，建筑面积上万平方米，相比轿车的4S店该店可称得上是“巨无霸”。记者在3S店看到，其销售、维修、售后、物流配套设施齐全。东风商用车公司市场销售部网络开发部部长李克军在开业仪式上表示，“鑫融海达的开业让东风商用车在四川的销售和服务再上一个台阶，能让商用车用户享有乘用车用户的服务。”
据了解，一些集团客户在使用匹配dCi 11的天龙车之后，感到这款车动力强劲、性能可靠，制动效果好、噪音小，驾驶安全舒适，可选品种多，并且备件充足、服务及时，成为东风天龙的忠诚客户。如，三圣物流公司2009年6月购买10台匹配dCi 11的牵引车，10月份又购买了20台，2010年计划再买20台。同时，他们还向其他物流公司推荐东风天龙车，全程物流公司经过他们的介绍，也打算购买20台匹配dCi 11的牵引车。江阴澄星磷化工集团，是一家上市公司，购买了12台匹配dCi 11发动机的牵引车，徐州君一物流公司购买了10台。
东风商用车公司近日宣布2010年销售目标力争突破20万辆，增长幅度高于行业平均水平，继续巩固中重卡行业第一的地位。去年该公司完成18.8万辆，按20万辆计算，今年同比将增长超过6%。
1月3日，商用车车身厂冲压、焊接、涂装、内饰等车间在元旦检修完成后准时启动生产设备，设备开动率和检修质量验收合格率均达到100%。元旦期间，车身厂共完成检修项目98项，包括冲压一车间压力机精度调整、冲压二车间天车防粘链改造等4个重点项目，主要设备定保数量达到1075台。
北京的环卫底盘用车市场一直是东风商用车的优势市场，这种优势已经保持了10多年的时间。东风商用车环卫底盘车辆在整个北京地区的市场占有率达68%，在三环城区的占有率更是高达85%。
对中期发展目标，东风商用车公司也有了清晰的发展思路。根据“DFCV-863振兴计划”，到2012年，东风商用车总销量将达到32万辆。公司本部实现D310销售8万辆以上、D530销售6万辆以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主发动机。按“重中轻、高中低”的商品策略，积极做精高端、做大中端、拓展低端。子公司以扩大销量、提高份额为主要目标，销量占公司总销量50%以上。
东风商用车海外事业再塑丰碑：当地时间16日下午5时45分，北京时间16日晚上10时15分，第1750辆东风天龙在东风商用车伊朗KD工厂下线，此举意味着东风商用车公司成为国内首家在海外实现重卡大批量KD生产的企业。 雄壮的 ...
据了解，构建战略供应商体系的基本方法是资源分类、供应商分级和平台管理。东风商用车公司将根据零部件对整车功能影响的高低、资源获取或变更的难易程度和采购金额的大小，把汽车零部件资源分为关键资源、重要资源和一般资源三大类，对不同的资源采取不同的管理方策，掌握关键资源，控制重要资源，重视一般资源；东风商用车公司将根据产品交付层级和供应商QCDD水平的高低，将供应商分为A、B、C三级，A级供应商是构建战略供应商体系的主要对象；东风商用车公司对平台供应商实施业绩导向的动态管理，只有那些不断超越，具有持续竞争力的平台供应商才可能成为战略合作伙伴。
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