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DFAC在进行国四轻卡市场需求专项调研中发现在货运市场中有一部分个体客户和企业将追求性价比放在购车考虑的第一要素上。为适应这部分客户的需求，全新东风多利卡D5 D6系列上市，5 55万元的起售价主打 "经济牌 "，但绝对有自己的 "新主张 "，精准定位满足这类用户的需求。
2014年东风轻卡在深圳、武汉、柳州等地为平抑物价惠民工程提供流动售卖车，10月东风凯普特流动售卖车进入了美丽的西藏拉萨并全部使用。流动蔬菜售卖车上销售的蔬菜不仅新鲜且品种繁多，而且还有新鲜的肉类及各种粮油，车上还配有专用的购物袋，同时也给当地的人们带来了极大的便利。
从2013年开始，我国各区域逐步实施商用车国四排放标准的要求，至2015年1月1日要求全面实施国四排放标准，面对迎面而来的商用车 "国四 "排放标准的正式实施，东风轻卡积极响应国家节能减排政策号召，全系产品进行了升级换代，升级到国IV排放标准。
2014年伊始，东风轻卡再度给力，自1月1日起，所有当日购车用户（任意车型）均可参加线上抽奖活动；购买东风多利卡、福瑞卡等指定车型的客户将获得东风特别定制3000元3G通信大礼包，其中包含超大屏联想智能3G手机、66元3G套餐2年服务、“东风专属APP”等超值优惠。同时，凡来店客户，扫二维码加公司官方微博/微信，即可获得来店好礼一份。
在与轻卡市场冠军无缘数年后，眼下东风汽车有限公司(以下简称东风有限)总裁中村公泰正着手“校正”东风有限的增长轨迹，谋划在这一市场发力。
2013年5月16日，福建省人民政府与东风汽车公司签署战略合作框架协议，东风将以增资方式受让福建省汽车工业集团有限公司部分股权，同时组建投资公司控股东南汽车。尽管东风重组福汽的股权调整方案仍秘而不宣，但这起跨地域兼并重组仍被视为继上汽合并南汽、长安重组中航系汽车之后，国内汽车行业第三大重组案例。
2013年3月6日晚间，东风汽车股份有限公司公布了2013年2月份公司主营产品产销数据：产车12951辆，同比下降46.77%，其中轻型商用车生产5841辆，同比下降58.37%；销车12227辆，同比下降52.12%，其中轻型商用车销售6176辆，同比下降59.88%。
2013年2月5日，东风汽车股份有限公司公布了2013年1月份公司主营产品产销数据，产销同比都呈现不同程度的下降：
受多重影响，东风股份2012年盈亏平衡公司利润主要来源于东风康明斯、郑州日产。2012年受钓鱼岛事件影响，郑州日产销量10.6万辆，较2011年的11.6万辆下滑9%，2013年郑州日产锁定目标12.1万辆，同增14%。2012年重卡行业低迷，东风康明斯销量下滑21%。公司本部2款新产品W03、A08集中上市，由于处于导入期没有量产，而折旧过大拖累业绩，本部依旧亏损。预计2012年公司整体盈亏平衡。
截止到2013年1月7日东风轻型商用车公司新一批的轻卡下线，东风轻型商用车公司轻卡的累计产量已经达到了百万辆之多，这个产量的业绩是东风商用车公司全体员工努力的结果。
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