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俄罗斯吉尔东风汽车中国卡车新中国曾经在建国初期从苏联引进了一系列汽车制造工厂并仿制苏联卡车作为中国汽车的原型。现在，中国的汽车生产商已经则开始回到俄罗斯，为振兴俄罗斯的卡车品牌提供资金和技术。
2012中国国际农业机械展览会上，东风汽车股份有限公司也携旗下东风多利卡、东风福瑞卡、东风俊风、东风力拓四大品系，包括轻卡、工程车、微客、微卡、皮卡共20款车型盛装亮相本届展会。
日前，东风汽车股份成立以来规模最大的客户回报活动——“东风轻型商用车质量万里行”活动在哈尔滨、石家庄、西安、杭州、成都、宜昌、深圳7个城市同时启动。在未来的两个月里将走进31个省、自治区、直辖市，动员全国500多家网络成员和1000多家服务站全员参与，以形式多样的活动回馈客户。据估算，将有30万名东风轻型商用车客户享受到免费服务。
即将在上海新国际博览中心举办的亚洲物流双年展，顺应市场发展，聚焦冷链高效物流。本届展会上，国际罐箱组织（ITCO）将再次呈现集装箱展团为业界人士诠释安全、绿色、智能和轻便罐箱的最新发展。中国冷链物流研讨会也将在 ...
近日，150辆东风轻卡服务中国邮政发车仪式在湖北襄阳举行，至此，服务于中国邮政的东风轻卡已超过600辆。东风股份针对中国邮政物流运输特点，提升制造综合效率，强化质量、客户和安全环保意识，以最优的品质和最快的交货期，不断打造适合邮政需要的客制化产品。在产品制造、售中、售后等各个环节推行差异化服务，提供用车全面解决方案。
2012年，中央明确提出要改变经济增长方式，进行结构调整，保持稳定增长，作为国家支柱产业的汽车业更应该确保生产、销售稳定，避免大起大落。怎样使中国汽车业做到可持续健康发展？如何实现中国汽车业从大到强的目标？在市场回稳之际，中国汽车业依然面临一系列艰巨的改革难题。
东风汽车2012年3月26日晚间公布2011年年度报告，报告期内，公司实现营业总收入213.93亿元，同比增长8.05%；归属于上市公司股东的净利润4.64亿元，同比下降18.69%；基本每股收益0.2321元。此外，数据显示，目前东风汽车负债合计118.89亿元，其中流动负债115.04亿元，非流动负债3.85亿元。
当前，马自达从另外三家日本车企获得商用车生产许可，进行OEM贴牌生产，卡车来自于五十铃，面包车来自于日产，而微型商用车来自于铃木。但目前日本商用车市场需求惨淡，马自达决定从本十年后半段开始不再开发或生产商用车。
面对2012年仍然扑簌迷离的市场，东风股份在战略产品布局上已经提前行动起来，启动了以国际先进水平为基准的第四代东风轻卡上市倒计时。届时，除了现有的高端市场标杆产品“东风凯普特”、中端市场的中长途货运专家“东风多利卡”以及面向低端用户的创富主力军“东风福瑞卡”外，潜心打造的一款具有轿车和高档MPV的品质及舒适性，整车达到欧Ⅳ排放标准的高端战略产品——东风御风以将在2012年上半年择机上市。
有关方面透露，截至2011年10月份，东风多利卡系列轻卡已在成都销售整车突破3000辆。为回馈客户，该品牌从11月开始进行年末让利促销。
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