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2017年是中国卡车史上的大年，全年销量突破110万辆已成定局。2017年也是中国重汽商用车销售部的大年，产品销量一路高歌，1-11月份，累计实现销售20285辆，是去年同期销量的2 4倍。尤其是汕德卡，有3个月订单突破千辆，并逐步确立了国产第一高端品牌重卡的市场地位。2018年重汽商用车销售部提出了整车销售目标25000辆，以及汕德卡保有量达到25000辆的双2 5万目标。回顾过去展望未来，重汽商用车销售部又将有哪些具体规划，由笔者慢慢道来。
2017年政策的“风”刮的一直很烈，最近随着国家煤改气政策的推行和冬季用气量的增加，导致了燃气价格疯涨的现象。燃气价格玩“过山车”已经不是第一次，在2017年中，燃气价格相对油价有巨大优势，所以有很多用户也买了燃气车，但刚尝甜头没多久燃气价格又没了优势。所以买燃气车到底靠不靠谱成了很多用户心中的疑虑，我们不妨来看看重汽。
这几天卡车圈里讨论比较火的应该就是2107年12月18日，重汽商用车2018年年会将要举行，那么为什么一个普通的年会为什么会如此的被关注?据卡车网记者了解，原来是这次年会上重汽商用车将会带来他们在2018年重点打造的几款产品，人们都被这几款产品吸引住了!本次年会上的展品应该也是表现抢眼的汕德卡品系的产品，那我们来看看这次展出的产品都有哪些?
曼技术发动机B10寿命150万公里，这里的B10寿命从其定义上讲知识产品的工作时间点，是可靠性的象征，但它不代表一个产品的真正寿命。没错，中国重汽曼技术产品150万公里达成仪式并不代表这辆车的寿终正寝，相反这是汕德卡的一次新生。
这是一个励志的故事也是一个简单的故事，这位主人公他出身便自带“高贵”的光环，他想要夺取被“进口车”霸占多年的高端市场。起初他备受质疑，但他只用了4年的时间，销量从百到万，口碑从无人问津到人人皆知。他的故事告诉我们成功需要时间的沉淀和不懈努力，也告诉我们“天生丽质”的重要性，他就是汕德卡。如今汕德卡首批用户中的付忠艳又赋予了他一系列数字，42个月150万公里无大修，进口替代的口号更加响亮，更具品牌号召力。
据中冷联盟统计，截至2017年我国冷藏汽车约有10万辆，仅仅占货运汽车比例的0 3%左右，市场需求和发展空间巨大，是各大商用车企业的竞争主战场之一，中国重汽也将冷链运输列入了十大客户领域之中。
发现问题，反思问题，当然是正确的做法，但比正确更有价值的是将一切问题都防范于未然。2017年11月3日，中国重汽集团济南商用车有限公司联手中国狮子联会四川星空服务队在四川省成都市新都区通祥福明物流园开展了“汕德卡与爱同行·关爱物流人”的安全帽发放活动。
“川藏线上的风景真的和照片里的一样吗?”“是的，非常美”。“那川藏线很难走是真的吗?”“那不是，其实川藏线并不难走”当笔者问及这些问题时，汕德卡车主刘忠这样简洁的回答道。刘忠，是中国重汽藏地探索活动中汕德卡的提供者，同时在此行中，在非严格意义角度上他也充当了”行车顾问“一职，因为刘忠对这条路太熟悉了。了解到刘忠的职业生涯后，笔者发现他所说的“不难”其实要从三个方面讲，首先是这条曾经的险路已经不再艰险，其次自己经验丰富，有困难很容易解决，最后也是最重要的一点是，他有一部神车-汕德卡。
2017年10月17日，100辆崭新的汕德卡C5H 邮政车在中国重汽济南商用车公司顺利下线，停车场上满眼的邮政绿为这个金秋增添了靓丽的颜色。
“标载沙石料49吨，跑四川山路百公里平均气耗29 8公斤。”当记者听到这样的信息回馈时，惊叹之余，也同时对“高手在民间”这句话更是深信不疑。
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