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而对于商用车行业来说，今年的9月1日也颇具意义。犹记得，去年9月1日，谭旭光正式担任中国重汽集团董事长兼党委书记，引起行业巨大震动。如今，正值谭旭光入主中国重汽一周年，我们一起来总结下在这过去一年里，谭旭光在中国重汽干了啥，对中国重汽产生了怎样的影响，创造了哪些成绩?
建设工地上，一辆中国重汽汕德卡工程车的“身影”呼啸而至，罗布次仁——这辆汕德卡的车主，下车后骄傲的拍了拍车头，示意记者多“欣赏”一下他的“伙计”。在当地，投资买车干工程是一件了不起的事情，更何况，罗布次仁买的可是中国重汽汕德卡，这更让他在“圈子”里名声大噪。
山西太原站是环山东经销商服务技能培训的首站，在培训课堂上，客户服务中心培训师们分别就汕德卡车辆交付PDI检查、车辆使用保养及注意事项、智能通应用及驾驶技巧等作了详细讲解。
眼下行业内最火的话题当属“5年行驶200万公里的中国重汽汕德卡”，这台26个月行驶100万公里，42个月行驶150万公里，5年突破200万公里的汕德卡，从曝光之日起就成为众多卡友眼中“期待与质疑”的共存体。
中国重汽汕德卡有多高效?26个月100万公里，42个月150万公里，5年200万公里!用汕德卡牵引车跑运输有多赚钱? 月收益47728元，9个半月快速回本，5年时间1台汕德卡变5台!
对于许多藏族同胞来说，中国重汽汕德卡高端自卸车也是神秘的，这款去年10月份才正式登陆这片净土的产品，相比竞品售价要高出不少;它还是惊喜的，故障少、收益高，短短几个月便赢得了藏区用户的好口碑，后市可期。
秉天地之精华，集日月之灵气，出身山东重卡豪门世家的汕德卡，既有山东大汉的典型性格，又受益于“混血基因”，因此，外形虽虎背熊腰，却也棱角分明，器宇轩昂。随便往哪一站，那真是“一双眼光射寒星，两弯眉浑如刷漆。”确有万夫难敌之威风。
在我国首次进行的大规模商用车列队跟驰标准公开试验中，中国重汽派出的三辆汕德卡表现出色，再一次背书了汕德卡在公路用车领域的高端定位。
“高端”是那场发布会传递出来的有关汕德卡的最重要信息，也是汕德卡被赋予的与生俱来的品质。
2019年5月7日，在天津举办的推荐性国家标准《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法及要求第三部分列队跟驰功能》公开验证试验活动中，中国重汽作为国内智能网联汽车的先行者，派出了三辆汕德卡智能网联卡车全程参加了列队跟驰试验公开验证试验，并以出色表现完成测试。
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