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这些数据发出一种信号，陕汽2009年9月新上市的德龙F3000在陕汽乃至重卡市场扮演着愈加重要的角色。元月份陕汽德龙F3000订单量7600多辆，上市5个月时间德龙F3000已经达到了如此成绩。不得不说，陕汽德龙F3000产品的上市打破了卡车行业中新品上市的众多“魔咒”。
2009年年初，《环球企业家》杂志上刊登了一则面向全球征集赛车的广告：“专业4×4或6×6重型越野卡车，生产历史10年以上，国内或国际知名品牌，品质绝对可靠，动力400马力以上，变速传动系统和车桥等核心部件达到国际先进水平，强大的现场技术支持能力。”看似不多的条件，却将众多的重卡企业挡在了门外，而陕汽集团以41年军车制造经验和强大的研发、服务等综合企业实力，获选超级越野大赛唯一指定赛车。
面对快速启动的市场，陕西重汽销售公司为一线业务人员安排了有针对性的培训，内容分为三部分：基本培训、市场专员专场培训以及销售技能提升培训，将总部的部署及时传达到一线业务人员。基本培训内容包括2010年产品价格及配置、产品优势及公告、市场推广、渠道管理以及金融方面等。市场专员专场培训是专门针对每个地区的市场专员而召开的，目的就是规范市场推广活动，让市场专员了解市场推广中的各种注意事项，以便更好的结合本地区实际情况进行有针对性、有创新性的市场推广。销售公司还特地聘请国内著名的有丰富经验的营销讲师，从实战出发，为一线营销人员讲解如何与人沟通，如何提高销售能力，为加深大家理解，还进行了现场互动模拟，为大家留下了深刻的印象。
说道陕汽车受到用户青睐有这样真实感人的一幕：一位河南用户打的追赶陕汽重卡送车队，打听德龙F3000生产总部，并连夜坐火车拿着现金到陕汽总部购买德龙F3000自卸车。这位在电视上看过“2009全国超级卡车越野大赛”的用户，被德龙F3000重卡在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三连峰等的超群表现征服了。他说：“这次我是专程拿着现金来买车的，如果买不到德龙F3000，我就不走。”为了确保市场需求，陕汽开足马力组织生产，全面掀起加班加点赶任务的大干热潮。在全集团公司上下拼搏努力下， 2010年全集团首月完成产量12253辆，销售8991辆，同比大幅增长。实现了开门红，创造了建厂以来的首月产销新纪录。
从6万辆到10万辆，陕汽雄心壮志的目标很明确，回顾2009年，我们不禁问道：陕汽有什么事让它觉得如此有信心?或许从2009年陕汽一年的表现中，我们能发现点什么!
目前，陕汽集团在西安东郊、西安泾渭工业园区、宝鸡高新区汽车工业园以及汉中、延安等地都有产业布局，这是出于市场化的需要，同样也是基于我省汽车工业分布的现状，更是考虑到我省各地差异化的市场需求。像陕北地区属于能源产业基地，对专用车需求很大；而陕南地区矿产资源比较丰富，因此我们完成了对延安专用车的控股，在陕南也有相应的布局。在陕北，我们推行清洁能源车型，这对当地的生态环境保护也做出了自己的贡献。
在焦点体验驾乘方面，用户不单是零距离触摸、观察陕汽德龙F3000新的亮点，更为重要的是通过用户普遍关注的自重、油耗等问题，通过现场实测让用户目睹德龙F3000实实在在瘦身——轻量化版，对于现场节油测试，让用户真真切切感受到德龙F3000产品在搭载潍柴WP12、WP10及康明斯ISME在不同匹配下的高效节油性能；在现场答疑解惑方面，通过陕汽产品工程师采用一对一形式，对用户讲解德龙F3000领先同侪的VISTEON自然内饰、CAN总线、VDO仪表、MAN技术高强度车架、SIS&MVS悬架系统及大中心距富勒变速箱等知识让用户了解当前重卡科技含量，相信这对于卡车司机用户选购重卡时非常实用；在观看卡车人故事视频方面，通过采集发生在陕汽重卡实际用户身边细微但感人的事，让用户感受到42年来，陕汽给用户输送不但是最优的产品，
2010年的营销、服务商务年会以“诚信、共赢、创新、发展”为主题，围绕2010年40000辆奋斗目标为中心，对经销商和服务商在销售和售后服务中存在的问题以及2010年如何使华山产品更贴近市场，更好地服务于客户展开了积极讨论。
如今，陕汽2010“超值版”产品已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，综合性能优于目前国内其他重卡品牌，具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。
陕汽生产经营淡季不淡绝非偶然。去年在迎战国际金融危机的寒流中，陕汽提出主动向服务型制造转型，全力开拓国内外两个市场，不断创新产品，成功推出德龙F3000新产品。在节油性能和轻量化方面不断改进，最大限度降低能耗，降低车辆自重、提高车速，大幅提升了用户效益。1月初每日订单200多辆，1月22日订单突破600辆，1月24日订单又刷新突破700辆。
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