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自2018年开上这台漢風G7，刘师傅的收入相比2017年，每月都有或多或少的增加。“我们公司实行专人专车制度，跑的趟数和公里数高，工资自然也会高一些，而这些跟车的性能和驾驶习惯有很大关系。”刘师傅娓娓道来：“车队的车基本上都是供不应求的。如果半路掉链子就只能’赋闲‘，若是不慎违反交通规则，甚至出一些小事故，更会耽误发车。所以选择一辆安全的好车，保证出勤率永远是第一位的。”
作为一家新起步的经销商，兴源汽贸2018年销售徐工重卡近200台，散户客户却占了较大的比例。兴源汽贸的优质服务是吸引他们的一大“利器”——服务十分及时，真正做到售后无忧。不少客户自发为给兴源汽贸送去锦旗，称赞徐工重卡的质量好、服务好。
徐工重卡聚焦“五项资源”，突出“三项平衡”，深入推进“平台化+专业化”运营模式，细化分类搭建11个产品及专业营销平台，企业收入、销量双创历史新高，实现全年各类产品销售25430台套，同比增长32 9%;营业收入52 26亿元，同比增长41%;以行业第2的整体增幅稳居行业前十。
在中国最北端，在零下35到40度的极寒条件下，徐工重卡对国六排放的漢風G7系列新品进行了长达四十余天的整车高寒环境试验。
还记得徐工年会上，美到没朋友的“土豪金”漢風G9十周年纪念版吗?那个在年会现场瞬间被抢光，让小编郁闷无比的金色年华限量版吗?今!日!再!度!开!抢!先给大家画个重点!抢购时间：2019年1月18日 09：18，抢购方式：卡友e富通 (安卓客户端)
徐工重卡眉州地区物流公司购入20台漢風G7天然气牵引车，其中部分已实现交付。该公司为复购型客户，曾于去年订购一批天然气牵引车。
“我在上世纪八十年代就拿到了A照，客车、货车我都开过。”历经物流运输行业的数年打拼，如今的徐鸿远有了属于自己的车队。
2019年1月8日获悉，徐工50台自卸车已批量交付，开赴宿州城市建设的“沙场”。
1987年，施师傅拿到了货车驾照，开始涉足物流运输行业，自此便开始与卡车结下了不解之缘。30余年的行业淬炼，让他在物流运输行业积淀了丰富的经验，完成了个体司机到车老板的华丽转身。
2018年12月22日，以“同心戮力十年路，逐梦行稳致未来”为主题的2019年度徐工汽车商务会议在江苏徐州正式拉开帷幕。会上，徐工汽车事业部总经理助理陈景哲先生宣布，在多方的共同努力下，徐工汽车以优异的成绩完成了年初预定的计划。同时，他还表示2019年，徐工汽车将计划实现2 4万台的销售目标，为完成公司的“十三五”战略目标打下基础。
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