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提及与江淮格尔发载货车的相识，方师傅告诉记者：“都是缘分。那会我们这里搞展销，当时我一眼就看上了，觉得各方面都不错。”正是在缘分的促使下，方师傅接连用了三台江淮格尔发载货车，包括当前用的一辆是格尔发4×2六缸六缸载货车，三台车用优异表现获得方师傅青睐。
2023年，江淮重卡性能品质冠军挑战赛第二期如期举行，来自全国各地的卡友积极分享节油、出勤技巧。其中，来自江苏连云港的成老板，周周以绝对性的里程数霸据榜首，单月以34943 83KM的总里程，获得出勤类冠军，遥遥领先于第二名。那成老板究竟是怎样的运输状态才能跑出如此加速度呢?
电话里的唐宝磊师傅来自河南，是一位80后，于7、8年前接触绿通运输后就经常全国各地的跑，虽然不能称之为“运输老炮”，但足够幸运的他从一开始便找到了得力的运输工具--格尔发载货车，以至于这些年，无论行情好与坏，他都能做到游刃有余。
秋高气爽，万山红遍，结满累累硕果的喜讯，江淮重卡也送来金秋捷报。继首批10台车于8月交付上海工程运输大客户后，第二批次13台江淮格尔发8×4自卸车也于近日顺利交付，整装待发、威风凛凛，准备启程奔赴城市渣土运输第一线，助力大客户赢战城建运输。
提起快递，时效与出勤率与其息息相关，甚至在某种程度上时效性已经成为了衡量快递运输质量最重要的指标，“我买江淮格尔发已经差不多半年了，出勤率绝对没有问题，从来没有出现过耽误运输的情况。”提起江淮格尔发的运输表现，贾师傅给出了肯定的答案。
赢战金秋，百车送爽。能为卡友们提供降本增效的解决方案、能为企业发展建设强势赋能、又在商用车制造领域有着深厚技术底蕴的江淮重卡，再次传来首批签订120辆的大单喜讯。该批车将为车企大客户服务，用于汽车零配件运输，全力守护汽车制造生命线不停摆。
2023江淮重卡性能品质冠军挑战赛第三期才进行到第二周，百公里油耗成绩就被轻松打破，驾驶江淮跨越长头车的安徽王老板，以24.18L的油耗新低，摘得第二周的“节油之星”。“长途之星”则由首周周冠军，与跨越K7 6×4牵引车组队的山东宋老板蝉联，单周出勤里程7720.1公里!
谁说运价低迷的时代只能躺平?很多心思活泛的卡友，已经将目光投向了随车吊的市场。随车吊身兼吊装和运输两大技能，在工地、港口、苗木运输等很多地方都能看到它活跃的身影，具有极为广阔的应用空间。优势明显的随车吊，自然能争取到更多业务，成本回收也相对更快，显著提升卡友的致富速度。
什么情况？TA是谁？为何能连续霸占头条版面，还能持续领跑热度榜？如果真是创富“实力派”装备，卡友们怎能错失！
卡友们总是抱怨自己的油耗高居不下，那到底是车不行，还是驾驶技术不行?快来听听“节油之星”郑老板的经验之谈。“个人驾驶技术固然重要，但要想油耗表现好，车辆的节油性能同样不容忽视。自从换了江淮跨越V7，我在油耗比拼这块就从来没输过，百公里25个油只是阶段性成绩，未来我还要向更低油耗发起挑战。”
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