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2019年新年刚开张，天南地北的祥菱用户就驾驶着祥菱微卡，奔赴在祖国物流行业的毛细血管端，将琳琅满目的日用商品，送往新城镇、新农村的居民们身旁。虽然他们拥有不同的身份，肩负不同的责任，驶向不同的目的地，但幸福是他们共同的主张。
目前，在运输行业，一直有这样的说法：得末端者，得天下。未来的竞争将是“最后一公里”的竞争。确实如此，“最后一公里”作为直面消费者的关键环节之一，成为越来越多车企的必争之地。在卡车网主办的第四届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动中，发现信赖小组就从细分领域出发，关注“最后一公里”运输，为大家选招值得信赖的运输车。在发现信赖小组走访调查中发现，福田祥菱率先而为，其微卡车型因其灵活小巧、动力足、能装与环保的优势，自2018年4月份全国上市以来至2018年年底，福田祥菱已经成交了7000多台，有着叫好又叫座的表现，尤其是得到了很多大客户以及个体户的肯定，他们为福田祥菱微卡在“最后一公里”的强悍能力点赞。
经过近半年的走访，卡车网第四届发现信赖中国卡车用户调查暨评选颁奖典礼将在2月22日拉开帷幕，届时2019年度值得用户信赖车型等等奖项将一一浮出水面。在这近半年的走访中，记者发现城市用户对于微卡的需求量越来越大，对车辆的要求也越来越高。在运输中的“最后一公里”环节，微卡担任着不可或缺的角色。不过早些时候的那些由微面加上个货箱衍生而来的微卡已经不再受欢迎，用户对于承载、经济性、舒适性、甚至是外观内饰都有了划时代的要求。在近两年的微卡市场中，无论是从用户呼声还是销量，福田祥菱的热度从上市以来就持续走高。
春节假期，微信朋友圈里有晒饭的、晒娃的、晒红包的，当然还有晒车的。晒车的这一波数量可不小，有晒新车的，也有为开了一段时间的爱车点赞的。其中，要数福田祥菱用户最为积极了。原来，福田祥菱在春节前就开始组织晒照活动了。瞧瞧下图中的车主“亚军”，2019年1月3日提车时说要集够88个赞，于是点赞的页面便霸屏了。
“虽然这辆福田祥菱M2刚买来不久，但我对福田汽车的品牌和产品都是比较放心和认可的。” 谈起及对福田祥菱的用车感受，北京二开万博特电气有限公司经理——王朝立斩钉截铁地说道。
2019年开工大吉!开工对于庞建雨来说，就是驾驶着自己的福田祥菱国六车开启了新一年的致富路!正如千千万万个致富路上的福田祥菱粉一样，庞建雨忠于祥菱产品率先达到国六b排放标准，忠于产品始终不变的品质。
我国将从2019年7月1日起实施汽车国六排放标准。最后一公里配送车辆，特别是老旧车辆将面临更新换代压力。但购买新车的用户，也理应长远打算，为国六实施提早做准备，选择靠谱产品。在湖北孝感从事城配事业的郭先生，听说福田祥菱国6b在当地上市的消息后，便立即咨询购买。在接受记者采访时，他表示，自己首先看中的就是国6b这一项。众所周知，2018年福田祥菱国6b汽油版微卡一上市，便一下点燃了城配物流用户的热情。要知道，有了符合国六标准的车辆，物流用户不但不受城市低排放标准货车出行的限制，提升了配送效率，而且还能够延长车辆的使用年限。
古人说：“相看两不厌，唯有福田祥菱”
还记得2018年4月18日，福田祥菱潍坊上市的时候，1618台的订单成绩漂亮之余，更多地得到了用户的认可。在现场，除了一些签约的大客户以外，记者也见到了当时潍坊市第一个购买福田祥菱的用户：吕秀成，敢于第一个“吃螃蟹”的人，不仅需要胆量，可贵的是数月之后，他更加确定了当初的选择没有错。
海口，誉为美丽的“椰城”，作为著名的旅游城市，椰子与蓝天白云必须是“标配”。然而，越来越多人口的涌入，随之带来的是车辆增多，也带来空气质量下降的负面效应。于是你向往的好吃的椰子，醉人的风景也有可能被污染。而福田祥菱国六b产品这时出现了!2018年12月25日，正式登陆海口，为了与新鲜的椰汁更配，为了海口的“天空蓝”!
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