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对于从事运输行业的卡车司机来说，他们也许正在日夜兼程赶路，或许还来不及坐下来闲聊。但这一年，围绕短途、城配物流等市场服务的轻微卡司机或有很多话要说，在行业需求、用车政策发生改变的前提下，卡友面临更多的是生存挑战。用什么样的车，干什么样的活，怎样解决车辆常见问题，岁末年初，大家都希望能做到心中有数。为此，作为车企的福田祥菱想用户所想，已经主动来为广大老客户服务。
据了解，福田祥菱依靠福田汽车深厚技术沉淀和强大的全球技术资源，全面接轨福田汽车全球供应链体系，打造高端微卡国六产品。福田祥菱微卡从产品研发开始，就坚持满足客户需求、为客户创造最大价值的研发理念，通过品质与性能的全面创新，突破行业整车出厂测试标准。
当年轻帅气的主持人兼歌手开上福田祥菱厢式货车穿梭于大街小巷时，同样的高颜值让他们备受瞩目那是在所难免的。
刚刚迈入人生第四十个年头的田先生，在物流这个行业，已经是位老兵了。在运输这条路上，对于打拼十多年的他而言累并快乐着。尤其是在换上了祥菱微卡以后，田先生觉得，生活与事业是更有希望和方向了。
“前几年我一直开福田驭菱，对福田产品品质和服务都比较满意，所以再买车的时候也优先选择了福田品牌。去年正好这辆车使用年头太长，又赶上国五向国六排放升级，所以就去福田4S店里逛了逛，当时，一眼就看中了祥菱微卡。”林伟说，“我现在的货运量比原来要多很多，所以换车的时候，就想着买大一些的车，方便多装一些货，祥菱微卡的大小正合适，而且配置也比较多，车斗大小也可以选择，我算了一下，我的这辆，车斗一排能装3个我平时运输的包装箱，特别合适。此外，这款国六祥菱微卡是新款，功能特别全，开起来和轿车差不多，这也让我很满意。”
迈入知天命之年的梅先生，从转战物流这个行业到现在，已经十三、四年。在这十几年中，梅先生从一辆破旧的二手车起步，一直到拥有四辆车组成的运输车队，经历了不少困难与挫折。近来，梅先生卖掉自己名下所有的车，只用福田祥菱微卡作为运输主力。
2019年12月10日，被誉为“商用车行业吉尼斯纪录”的“第三届寻找车极限颁奖典礼”在北京西国贸大酒店隆重举行，本年度商用车行业21项“极限记录”隆重揭晓，福田祥菱荣获“2019微卡创富之王”的称号!
如今，段先生生活幸福，儿孙满堂，电焊超市生意兴隆。记者第一次联系采访时，是在他开工的路上。当时，他说正驾驶着一台新购的排量1 5L、货箱3 05米的福田祥菱物流之星去施工现场，而这台新微卡已陪伴他40多天时间，走过将近2000公里路程。
现场，福田祥菱不负众望，成功摘得“年度节油车型”大奖。那么，究竟怎样的硬核实力助力祥菱微卡“一举夺魁”?出众的节油性能背后，还有哪些优势使得祥菱微卡愈发受到用户青睐?
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