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王总是一家物流公司的老板，主要从事塑料运输行业，目前公司已经拥有7台欧马可S3超级卡车，他觉得运气也是一种实力，遇到欧马可就是他的幸运。
面对国内物流运输成本高、运费低，赚钱难的市场现状，很多卡友发现，同样是跑运输，一年下来为啥别人就能多赚钱?其实，物流运输成本可以分为固定成本和可变成本。显而易见，固定成本就是跑运输过程中不可避免的成本支出，而可变成本，顾名思义就是可以变化的成本，因人而异，可多可少，因此，可变成本就是你改变利润的关键所在。那么，有哪些成本是可变成本呢?
2018年9月8日，一家公司接到一笔价值3千万的神秘快递单，从四川成都金堂发往贵州安顺，历经17日中转13站，途径中国西南、华南地区6省11市，“流窜”距离总长达5300多公里，经历暴雨台风恶劣天气，于2018年9月24日抵达终点，成功签收。究竟是怎么样的一笔快递订单，如此复杂，如此贵重，如此曲折?接下来就让小编带大家一探究竟。
2018年9月29日，由欧马可联合北京环境交易所(以下简称环交所)共同打造的 “绿途英雄-货车绿色驾驶奖励平台”正式上线。据悉，“绿途英雄”面向北京卡车货运企业及个人，凡符合京V或特京V排放标准，并配装有iFoton车联网系统的欧马可车辆均可通过福田欧马可官方微信公众号、福田欧马可官网等渠道参加该活动。
动手能力强这件事是在小时候就体现出来的。对于山东潍坊的卢师傅来说，改装卡车和组装积木一样有趣。“以前动手改装只是因为兴趣，现在改装欧马可超级卡车既是兴趣，也是生活。因为TA是我运输路上第二个家，无论走到哪，都能带给我温馨和舒适。”
2018年9月17日---19日，专用车展览盛事---梁山专用装备展览会顺利开启。在此次展会的场外区域，福田时代展出了从祥菱微卡到瑞沃中卡的全系产品，通过中小型化的专用车型，杀入重卡底盘为主的专用车市场，差异化打法取得了优异的成绩。
第九届环中国国际公路自行车赛(以下简称环中国)激情正酣。正所谓“兵马未动 粮草先行”，专业的赛事离不开专业的后勤保障，作为环中国指定物流车辆服务商---福田欧马可不仅派出了由12辆“快递之星”S3超级轻卡、S5超级中卡组成的物流保障车队，更为其量身定制了一系列赛事服务保障方案，保障大赛赛手比赛用车及赛事物料的转运工作顺利进行，全程护航环中国。
数度亮相国际舞台聚光灯之下，担任国宾物流保障用车重责是一种怎样的感受?不如看看福田欧马可吧。
随着国内汽车保有量的不断攀升，道路应急救援行业清障车市场也在快速发展，然而在市场快速发展的同时，清障车底盘的格局也在悄然发生变化，如今福田欧马可已经成为道路应急救援行业清障车市场占比最高的品牌，这一切究竟是如何发生的?让我们一起听听市场一线改装企业们给出的答案。
第九届环中国国际公路自行车赛(以下简称环中国)正在如火如荼的进行。本次赛事纵横六省市，辗转4000余公里，地形环境复杂多样且时效性强，因此，大赛组委会在选择物流保障车辆时，制定了十分严苛的标准。作为本届环中国指定物流车辆服务商，欧马可派出了由12辆“快递之星”S3超级轻卡、S5超级中卡组成的物流保障车队，全面承担赛车及比赛物料等一系列的赛事后勤保障重任。有道是“没有金刚钻，不揽瓷器活”，欧马可“快递之星”缘何受到环中国的青睐呢?
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