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2022年12月16日，以“新生态新赛道新蓝图”为主题的福田汽车集团2023全球合作伙伴大会——欧航欧马可事业部分会线上召开。全国各地的欧航欧马可经销商、服务商、合作伙伴，共聚云端，对2022年工作全盘总结，商议2023年发展大计。
一度统治绿通货运的4米2轻卡，随着蓝牌轻卡新规的落地，以及全国范围内对轻卡“大吨小标”问题的治理力度不断加大，逐渐被6米8中卡车型所取代，然而在疫情、油价上涨和运费低的大环境下，从4米2换到6米8究竟是赚是赔?自动挡中卡能否在山路畅通行驶?来自河北邢台的欧航欧马可自动挡中卡车主徐战飞告诉你换车后的真实感受。
在使用欧航自动挡之前，进入物流行业已有7年的老司机张和平也是这个想法，习惯了朋友圈按“年”发，也习惯了开着手动挡奔波在路上，直到用上了公司的第一辆欧航自动挡中卡，张和平才发现，原来自动挡这么香。
2020年底入手的这款欧马可S1货车是张师傅20多年司机生涯中最称心的一款车。他讲道：“这款欧马可S1货车不但非常适合自己的驾驶习惯，也更满足了自己的工作需求。”
欧航R pro自动挡中卡2.0版，不耽搁每一趟活不辛苦每一份力，不浪费每一滴油，以重新定义的宽，实现运营价值的再进化。
进入冬季，天气逐渐转冷，又到了牛羊肉大量上市的季节。锡林郭勒草原是我国有名的天然牧场之一，也是牛羊肉主要的产区。额日登桑师傅是这里一个土生土长的牧民，黝黑的皮肤，健硕的体格，爽朗的笑容，这是他给我的第一印象。
双11钜惠拉开了帷幕，全民剁手“冲冲冲”，加之“当日达”“次日达”等高时效快递产品的出现，直接将消费者购物体验拉满。但对广大物流人而言，“痛并快乐”的体验再次回归，如何做到快递运输提速，保障运营高质、高效？最重要的一环就是匹配高质量的运营车辆。
从品牌发布以来，高端中卡领导者欧航始终前瞻用户需求，以科技创新推动产品不断迭代，不仅让广大中卡用户深切感受到了“公里航班”的魅力与价值，更持续引领中卡行业不断向前。近日，欧航推出了第三代超级中卡，并在浙江永康正式上市。欧航品牌缘何持续引领行业？其内在源动力究竟是什么？相较于前代产品，欧航第三代超级中卡又有哪些升级之处呢？
全面焕新的第三代超级中卡正式上市，并赢得建敏物流的认可与信赖。双方共同签署战略合作，并达成了37辆欧航第三代超级中卡的“大单”。作为欧航第三代超级中卡推出后，首个敢于“吃螃蟹的人”，顾建敏哪来的底气?
从2019年第一代欧航启航版首度亮相，到2020年2月欧航ME4平台发布，以及同年5月基于ME4平台主打轻、快、省首款R系产品的首发，短短几年时间，从精准定义中卡领域的第一代产品，再到智能高效的第二代产品，欧航为中卡市场树立了新标杆。
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