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面对即将到来的农忙季，欧航欧马可为麦客量身定制，打造了一款集高时效、高承载性、便捷舒适于一身的收割机运输车——欧航优享版A200收割机运输车。
2022年，受国内疫情反复、经济下行、政策调整、行业规范化发展等因素影响，商用车市场表现不佳。数据显示，2022年1-11月，中国商用车市场总销量301万辆，同比下降32.1%。在一片惨淡的行业态势中，高端中轻卡领导者欧航欧马可不仅取得了市场占有率提升0.4%的卓越成绩，更达成了市场占有率连续10年持续增长的成就！如何实现逆势增长，再创新成就？
2022年12月28日，欧航欧马可北京圣茂合作伙伴峰会盛大举行。
欧马可在新能源技术路线上，不仅推出全新E系列纯电轻卡产品，还发布了应用于商超配送、冷链运输的H系列混动产品，以强动力低油耗和低排放、且无里程焦虑的全新混动产品，更好的满足用户对多元化新能源车型的多样化选择。
2022年12月16日，福田汽车集团2023全球合作伙伴大会——欧航欧马可事业部分会上，欧马可新能源战略发布，不仅发布了涵盖混动、纯电等技术路线的丰富产品组合，更开启了“燃油车+新能源”双赛道竞逐的新篇章，进而以超前技术布局、硬核产品实力，加速推动城市物流迈入绿色新时代。
2022年12月15日，由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会承办的“2022第十六届中国冷链产业年会”在厦门盛大召开。一众行业精英共襄盛宴，在新的发展格局下，共探行业发展新机遇。“冷链一哥”欧航欧马可出席本次盛会，并凭借多年冷链行业经验及领先技术，斩获“‘金链奖’十佳冷链运输装备服务商”荣誉称号，“冷链一哥”的实力和地位再获行业专家的充分认可。
2022年12月16日，以“新生态新赛道新蓝图”为主题的福田汽车集团2023全球合作伙伴大会——欧航欧马可事业部分会线上召开。全国各地的欧航欧马可经销商、服务商、合作伙伴，共聚云端，对2022年工作全盘总结，商议2023年发展大计。
一度统治绿通货运的4米2轻卡，随着蓝牌轻卡新规的落地，以及全国范围内对轻卡“大吨小标”问题的治理力度不断加大，逐渐被6米8中卡车型所取代，然而在疫情、油价上涨和运费低的大环境下，从4米2换到6米8究竟是赚是赔?自动挡中卡能否在山路畅通行驶?来自河北邢台的欧航欧马可自动挡中卡车主徐战飞告诉你换车后的真实感受。
在使用欧航自动挡之前，进入物流行业已有7年的老司机张和平也是这个想法，习惯了朋友圈按“年”发，也习惯了开着手动挡奔波在路上，直到用上了公司的第一辆欧航自动挡中卡，张和平才发现，原来自动挡这么香。
2020年底入手的这款欧马可S1货车是张师傅20多年司机生涯中最称心的一款车。他讲道：“这款欧马可S1货车不但非常适合自己的驾驶习惯，也更满足了自己的工作需求。”
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