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从一开始在街头摆摊卖水果，到后来的铁皮房贩卖蔬菜，再到如今运营中的民生超市，胡增杰这些年一步一个脚印。他凭借着吃苦耐劳的品性以及诚信的经营信条，走到了现在。中国卡车网摄制组近期跟随胡增杰，拍摄了他一天的行程。在拍摄过程中，笔者一方面切实体会到了胡增杰工作的辛苦，另一方面也为他能够找到自动挡轻卡-奥铃玉兔Ⅲ这样的好帮手感到开心。
作为中国轻卡的领军品牌，福田奥铃精准把握住了这个市场机遇，抢先占位，凭借在自动挡技术领域的持续深耕成为了中国自动挡轻卡的先行者和引领者。
2024年4月28日，在“奥铃智蓝EM全国上市发布会”上，奥铃携“全路况全场景全价值”新能源小轻卡解决方案——奥铃智蓝EM重磅亮相！聚焦城市短途运输市场，直击城市路权受限、路况复杂、高运营成本等问题，奥铃智蓝EM以全能实力、更佳TCO，开辟新能源发展新赛道。
2024年4月28日，以“全路况、全场景、全价值”为主题的奥铃智蓝EM全国上市发布会在成都盛大启幕。物流行业协会领导、福田奥铃领导、供应商以及来自成都及周边区域的大客户、商用车行业头部媒体等数百位嘉宾相聚天府之国，共同见证纯电小轻卡新标杆的诞生。
拉货搬家做生意，要能拉善跑、承载力强、价格实惠的车，奥铃V卡是年轻人创业的不二选择。
尽管常言鱼和熊掌难以兼得，然而对于株洲的文祥而言，福田奥铃智蓝超混轻卡却完美地融合了油车的成本优势和电车的路权便利，同时消除了电车里程短所带来的焦虑。他直言，奥铃智蓝超混轻卡无疑是当前城市配送市场上最值得考虑的轻卡车型。
负责秋林道里斯(哈尔滨红肠品牌)配送业务的杨师傅，是一位90后货车司机，从事货运行业已十年有余，入行以来一直开的都是燃油车，去年公司购入奥铃智蓝超混轻卡后，杨师傅也便开启了新能源车的全新体验。
众所周知，混动轻卡的优势在于节能和环保。据刘杰计算，购车至今，5辆车的总里程数已接近30万公里。将油费和电费相加所得，平均每辆车一公里的实际费用支出在8毛钱左右。这一点让他非常满意。
轻卡好不好，就看抗造不抗造！来自东北的林师傅就拥有这样一辆超级耐用的好车！百万公里无大修，能拉能跑不输新车！到底是什么样的神仙卡车拥有这样的神技？一起来听听林师傅怎么说！
都说自动挡轻卡省事、省心、又省油，开过之后就会在心中扎下根。可重庆的葛师傅却偏偏不信这个邪，趁朋友提车之际体验了几把。您猜怎么着？没过几天，他自己也将一辆搭载AMT变速箱的奥铃玉兔Ⅲ买回了家。
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