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上午7点45，当卡车网记者到达杭州银鼎商贸物流中心大院内时，这里已然是一番忙碌的景象，跟任师傅确认具体位置后，记者穿过雨后仍有很多积水的道路，终于在好几辆等待装货的车辆中找到尾号为浙A2T269的奥铃TX。
2019年1月11日，福田奥铃6S店开业盛典与奥铃新捷运产品发布会在长春东北亚国际机械城举办。在深入了解北方用户需求、剖析东北地区物流属地特性之后，福田奥铃突破以往“4S”模式，建立了全新模式的“6S”店。
作为一个纵横车场多年、家中模型无数的老司机，今天就来给大家推荐一下咱们身边的“变形金刚”，轻卡届的“大黄蜂”——奥铃CTS!
中国国务院批准将每年的5月10日设立为“中国品牌日”。
我们正处在一个瞬息万变的时代，移动互联网的飞速发展，各式新产业的扑面而来，用户的深度需求将城市物流推上了一个前所未有的历史高度。作为服务型社会保障的重要基础，在面对前景广阔的机遇时，城市物流也在发展中寻找着最佳的利润增长点和最好的伙伴。作为城市物流的重要参与者，奥铃对于“高效”一词，又是如何诠释的呢?
着天气的不断变冷，与其他城市不同的是冬季是成都蔬菜生产的旺季，同样蔬菜销售行业也迎来了他的旺季。“生意越忙对运输车的要求就越高，车不能给我耽误事，我每天都得出去销售蔬菜，自从换了新捷运，我的心也就踏实多了，因为它皮实耐用，没有小毛病，真是我生意的好帮手。”曾守旭说。
2018已悄然消逝，回望时，年初贺词犹言在耳：“十九大描绘了我国发展今后30多年的美好蓝图，要把这个蓝图变为现实，必须不驰于空想、不骜于虚声，一步一个脚印，踏踏实实干好工作。”回望2018年，福田奥铃的大事件你又记住了几个？
2018年12月28日，在北京举行的“第二届卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”中，奥铃CTS再次凭借其优秀的市场表现、过硬的技术支持，从市场上众多车型中脱颖而出，成为中国轻卡行业意见领袖一致青睐的“推荐车型”。
从国V到国VI，短短三年时间，白驹还未过隙，传言似乎就要成真了。随着国VI标准的普遍推行，或许，你的爱车就会面临不能上路的危机，面对一步步临近的国VI标准，你准备好了么?福田奥铃，作为国VI标准的先行者之一，其全系车型均已完成国VI各项测试并在不久前的2019年集团年会上与大家见面。
2018年12月25日，“与改革开放同行，中国商用车市场40年的巨变”颁奖典礼在北京渔阳饭店拉开帷幕，此次颁奖典礼上奥铃凭借中国轻卡领军品牌的实力，其奥铃CTS又一次荣获“创新车型”奖。
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