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虽然是一名正儿八经的90后，但高添的驾龄倒也不算短。“18岁能够正式上路我就开上货车了，虽然年龄不大，但是市场上主流的小货车车型我基本上都开过。”高添自豪的说，“可要说哪台车让我动心，除了缔途我真的想不到别的选项。从外观到使用无一不合适。”
对于很多卡车师傅来说在车上的时间甚至能够超过在家的时间，卡车也就成了他的第二个“家”，张克就是这其中的一员。
2018年10月15日，飞碟汽车“我是卡车人”总决赛圆满结束。在本次比赛中，最引人瞩目的主角大概就是它——缔途轿卡。缔途轿卡凭借其高颜值高品质赢得了各位车友的信赖与喜爱，浙江杭州的董登登师傅就是其中一个。
2018我是卡车人大赛期间，飞碟汽车总经理姜文娟在接受汽车行业媒体采访时表示，飞碟汽车关注用户需求，希望用产品感动用户，成为与新生代用户共同成长的品牌。她还畅谈飞碟汽车未来发展方向与规划，飞碟奥驰、飞碟缔途两大品牌定位和渠道分化，品牌发展以及如何针对市场痛点提升产品等话题。
如果说货源不断是让曹家明快速回本的有利因素之一的话，那么缔途GX的实用性就是使其快速回本的重要因素。“我开缔途的效率明显比开其他车要快很多，首先是装卸货方便，缔途的货箱距离地面仅83厘米，哪怕是单打独斗出来拉货也不怕。”曹家明说到。
本次助力2018日照国际马拉松的飞碟汽车包括飞碟奥驰A系列厢货、飞碟缔途纯电动新能源汽车。其中，“有着“轻松货运开创者”称号的飞碟奥驰A系列国六新品，搭载领先技术知名品牌发动机B10寿命达到50万公里，使用无忧;标配ABS及刹车间隙自动调节装置，刹车不甩尾，行驶更安全;变截面高强度大梁钢车架，宽度达到200mm，承载能力强。
自古“宝剑配英雄”本届“我是卡车人”大赛也不例外。作为总决赛的指定车型，缔途GX双排以其优异的性能、舒适的驾驶体验，赢得了参赛选手的一致好评。本届大赛季军于仕杰，在接受记者采访时表示，“这辆缔途GX开着特别舒服，动力够用，最重要的是驾驶室宽敞，我1米9的个子，坐在里面也不会觉得挤。”缔途驾驶室宽度为1750mm，比市场上同类型的车辆要宽敞不少，同时也遵从了轿车化座椅设计，增添腰部调节功能，提高整体驾驶舒适性。“我是卡车人”的老朋友--张克，在接受记者采访时，也表示“一坐上去跟轿车似的，舒适宽敞，内饰也特别好看上档次”
跨过盛夏，步入深秋，在众多卡车人的盼望中，2018飞碟缔途我是卡车人决赛即将拉开帷幕。与往届不同，本届大赛对赛制进行了融合改进，形成一场盛大的决赛。经过60余场海选赛的激烈角逐，2018年10月14到10月15日期间，来自全国各地的百余位“卡车英雄”们将齐聚山东日照，只待决赛时机一到，一较高下。
作为维修行业来讲，不仅仅要有技术娴熟的技术专家，最重要的就是有专业的维修设备，两者必不可少。目前在众多卡车维修服务问题中，轮胎作为易耗品成为了司机在行驶路上最为挂念的部件，尤其是车辆行驶在高速路上，如何能够快速完成抢修，成了目前高效物流环境下考验服务能力的重要考核指标。
台风安比的突然“北调”杀了浙江等地一个措手不及。据浙江气象台预计将“安比”于22日凌晨到上午浙江象山至上海一带登陆，届时将带来10-11级的大风，并伴有强降雨。难道是上天特意要在雨中考验下飞碟汽车？
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