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在当今时代,体育精神已超越竞技场的界限,成为推动社会各行各业不断前行的动力源泉。开瑞汽车,作为新能源商用车行业的领军品牌,正是以“超越自我”的体育精神为指引,不断塑造着行业的未来图景。
随着城市绿色交通体系加快建设以及大规模设备更新和消费品以旧换新政策的实施,城配物流“油换电”进程实现大提速。在这一趋势的推动下,新能源VAN系车型市场迎来了快速增长的机遇。数据显示,在刚刚过去的6月,我国新能源VAN系车型共销售24028辆(不含物流重卡、皮卡),同比增长62.34%,大幅超越新能源物流车市场的整体增长水平。在商用车同环比双降的大环境中,新能源VAN系车型的销量表现给行业带来了极大的信心。
江豚E5在空间设计上进行了全面优化，以最大化利用率为核心理念。车身尺寸为4480mm*1760mm*1995mm，货箱尺寸为长2515mm*宽1595mm*高1310mm，额定载质量高达1000kg，货箱容积优化到了5.3m³，在同级别车型中处于领先地位。
2024年7月15日，“冠军品质万里行百城打卡送关怀”——开瑞汽车品质万里行车队正式发车，开启开瑞汽车“硬核品质”的全国实跑之行。发车仪式于13:18正式启动，开瑞新能源控股有限公司研发中心院长徐鹏、总经理助理蔡交华出席并发表致辞，并为车队敲响发车令。
对于货运人来说，降本增效不再是一个事不关己高高挂起的“名词”，而是迫在眉睫的一步，新能源7方物流车竞相面世，开瑞江豚E7能否帮货运行业告别疲态、重燃活力？大家都在拭目以待！
自2024年一季度以来，我国电动微卡行业市场收获了卡车市场里仅有的“3连增”，今年1-5月卡车各细分市场累计销量同比中：电动微卡累计销售23.34万辆，同比增长7.98%；开瑞3月份市场占比10.1%，位居第四；
日前，开瑞汽车成功推出了两款创新车型——小象X3和江豚E5，它们以极具竞争力的5.99万元起售价格迅速点燃了市场热情。这两款车型的上市不仅为商用车市场注入了新的活力，也进一步巩固了开瑞汽车在商用车领域的领先地位。
2024年6月18日，奇瑞集团旗下新能源商用车品牌开瑞汽车以其前瞻的战略眼光和务实的创新精神，一场别开生面的直播活动在行业内引起了广泛关注。开瑞新能源汽车有限公司总经理、开瑞控股有限公司副总经理李杰亲自下场，作为在运输行业摸爬滚打数十载的车企高管，这次将以一名普通司机的身份，驾驶全新上市的开瑞江豚E5，携手中国卡车网主编刘娜，穿梭于城市的大街小巷，共同开启一场真实而深刻的运输之旅。
2024年6月12日，开瑞小象X3和江豚E5全国上市发布会圆满落幕，这无疑是一次顺应时代潮流的顺势之举，全新上市的两款车型不仅是技术实力的又一次见证，更是对未来物流行业发展趋势的精准预判和引领。那么开瑞小象X3和江豚E5到底值不值得买？让我们一探究竟。
历经十多年的发展，开瑞汽车已经成为新能源商用车市场上的强者。2023年，它的新能源物流车总销量就超过2.51万辆，占比9.07%，旗下VAN系车型开瑞江豚年销量高居行业第二位。
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