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在商用车领域,同样有一台以“极限”著称的自卸车,这就是东风柳汽乘龙M3 4X2极限自卸。极限,是指矿区、山区等极端作业环境,道窄、弯多、坡大,唯有体型较小的单桥驱动自卸车才能灵活通过。运输货物多为木材、矿石,载重极高,又需要车辆具备极大的动力和承载性能。乘龙M3 4X2极限自卸凭借在“动力、承载、可靠性”方面的极致表现,成为极限自卸运输场景的不二之选。
2024上半年,新能源重卡累计销售达到了2.77万辆,同比增长1.4倍。6月更是创下了销售6974辆历史新高。新能源重卡得到了越来越广泛的应用,特别是在钢厂、港口、矿山等短驳运输场景中,新能源重卡优势明显。
卡姐王彩霞今年38岁,已开了十年车,选择乘龙540极致气耗版,归根究底,还是出于有颜有实这四个字。
这个夏天,全球体坛盛事已拉开序幕,运动健儿踊跃争先,你是否也感到热血澎湃呢?其实,在我们熟悉的运输领域,同样上演着激烈的竞争。卡友在途,要想走在前列,享广阔“钱”景,好车的强势助力是必不可少的决胜关键。
TA作为“四缸大单桥”动力再度升级,堪比六缸动力,超省油设计让每一滴油都发挥出最大的价值,拥有大方量车厢,仿佛一位力量与智慧并存的战士,将更多的包裹稳稳托起。
刘军今年39岁,开了11年车,在选车用车方面俨然经验老道。说起乘龙540极致气耗版,他心动的理由也十分明了:“自重轻、动力也有劲,主要省气!” 乘龙540极致气耗版关于省力,刘师傅这么说
“自重轻,动力也很足,主要是省气!”这句中肯的评价来自河北刘师傅。作为拥有11年驾龄的货运老司机,刘师傅对车辆的选择有着独到的眼光和严苛的要求。他身边的这辆乘龙540极致气耗版燃气车,就是他高效稳赚的新选择。
在7月21日隆重举行的暖城杯•2024(第二届)中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛中,东风柳汽乘龙H5新能源牵引车以其卓越的产品性能和突出的节能优势,在众多参赛车型中脱颖而出,一举夺得“最佳节能商用车”及“最具人气新能源商用车”两项殊荣,成为本次赛事的耀眼明星。
在2024年7月21日隆重举行的暖城杯•2024(第二届)中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛中,东风柳汽乘龙H5新能源牵引车以其卓越的产品性能和突出的节能优势,在众多参赛车型中脱颖而出,一举夺得“最佳节能商用车”及“最具人气新能源商用车”两项殊荣,成为本次赛事的耀眼明星。
“跑同样线路,与顶级品牌车型的时效相当、出勤率相当,成本支出却大大降低,乘龙卡车的经济性名不虚传。”
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