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新的一年，开启新的征程揭晓领航M5新年关键词助力卡友成果多多，收获满满走出创富新道路，一起来Get下
一辆好的自卸车2022次列车即将到站，有回忆，有遗憾，有不舍，即将转乘2023，面对新的挑战，领航M5与你共赴前程，这一次，致富我们志在必得。
领航S1-1 5T气体机小卡卓越性能，创造更多收益，助力卡友多拉多赚，超低成本 续航无忧。
前不久刚上市的领航M5在轻卡圈引发了不少热议，引起了很多卡友们的关注和讨论，特别是其超高的性价比更是话题不断。例如“你看到这样的内饰、配置组合你敢相信这台车售价8万起步吗?”
对于卡车人来说，车辆不仅是赚钱工具，更是一个移动的温馨小家。领航M5驾驶舱全方位升级，打破认知，让舒适时刻相伴。
大家好，我是领航·金牛王，也是大家熟知的社“牛”达车，今天去创富集团的面试全程分享，一起期待下我的结果吧。
后疫情时代，物流运输需发展，客户需求在变化，如何以不变应万变，给卡友们提供一款舒适、品质好还能多挣钱的卡车，是商用车企业应该帮用户解决的难题！领航卡车一直以用户为中心，精准狙击行业痛点，为消费者买车、用车提供一站式解决方案。基于用户市场需求，接下来给大家介绍一款性价比高、配置却不输柴油版的大动力汽油机小卡，不仅动力充沛、货箱容积大，多拉快跑赚更多，它就是领航S1小卡-2.0L汽油版。
福田领航M5搭载全柴H20 Q23 Q25经典发动机，最高动力达到136Ps，以最短的时间完成全油门加速通过赛道；搭配三椎同步器万里扬6挡变速箱，采用全铝合金轻量设计，最高扭矩405N·m，传动效率提升10%，爬坡不吃力，不溜车，换挡更平顺。
随着9月1日的到来,历时7个多月的“蓝牌新规”过渡期正式结束,这标志着在消费升级大环境之下,以蓝牌为核心的轻卡行业迈向合规、高效、健康、有序发展的新时代。在这不足8个月的时间里各位轻卡品牌如何迅速响应政策的同时还能推出让消费者满意的合规轻卡,成为了今年轻卡行业最具看点的政策大考,这不仅考验轻卡品牌的研发实力、技术储备,更考验着品牌对消费者需求挖掘的深度和洞察的精度。
而大部分司机还是坚守在货运行业。年龄大了，不想增驾黄牌;货源不足，用不到黄牌车，还是蓝牌车好用。如何既能符合蓝牌车新规、又能最大限度地获得收益?这是中汽兄弟会员中经久不衰的热门探讨话题。
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