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“助力北京蓝天，加速国三置换”2018年1月14号，福田戴姆勒“京五 特京五”全系绿色产品置换国三专场推介会在北京举行。活动现场，来自北京市环保部门、北京市环境交易所、北京汽车行业协会、北京市建筑垃圾及土方砂石协会、福田戴姆勒汽车的相关领导，以及部分用户来到了活动现场。
据了解，见守村总人口 4000 余人，其中卡车司机 1000 多人从事物流运输，是主要经济收入来源。目前，全村重卡保有量 200 台左右，其中欧曼100 余台，是名副其实的物流运输大村。不论是坚持践行党的精准扶贫政策还是自觉承担企业的社会责任，2018年1月13日，福田戴姆勒汽车走进见守村为卡友们提供车辆免费维修保养、为欧曼卡车人子女提供助学与教育资助等。
“我们公司有16台重卡，都是欧曼品牌。虽然车型挺多，但是欧曼EST就有8台，马力段从有430马力到510马力不等，在数量上占了半壁江山。” 李军告诉卡车网记者，公司从2014年开始使用欧曼车型以来，收益日渐凸显，之前的运输车型逐渐被淘汰，换成目前最新款的欧曼车型，这其中便包括8辆欧曼EST超级卡车。
说起深圳市的商用车市场情况，或许很多人都能道出个一二三四来，但如果要说哪个人对福田戴姆勒汽车在深圳市的发展历程最了解，那一定非侯军旦莫属。为什么这么说?因为欧曼卡车在深圳市所卖出的第一台车便是侯军旦买下的。
谈到宏诚物流，快递运输行业的从业者们大多有所耳闻或打过交道，早在2011年大家都还在使用9 6m、7 6m载货车运输快递时，宏诚物流就敢于打破常规，在众人不看好的情况下，重资本大胆引入规模化牵引车运输模式，打造圆通快递华南区第一家，成为华南快递行业的领军人物，引领快递运输行业设备升级。而在关注运输设备的卡车网记者眼里，宏诚物流不差钱，够胆大!自有160余台牵引车是清一色的进口车，四大主流品牌的进口车德国曼恩、奔驰、沃尔沃、斯卡尼亚各个型号应有尽有，这在国内非常少见，运输实力不言而喻!
“我公司里的车百分之八十都是欧曼，总量有一百六十多台。”说起和多欧曼卡车的信赖，深圳市鸿顺达物流有限公司总经理季春友打开了话闸子。
“自从1984年开始跑运输，基本上运输市场的各个细分行业都干过，但由于冷链运输行业的附加值比较高，所以选择了冷链。虽然跑运输这些年开过的卡车也不下数十种，但最让我感到踏实的还是福田戴姆勒欧曼卡车。”来自临沂隆康运输有限公司的李百峰对卡车网记者说道。
近些年来，随着汽车电子化水平越来越高，特别是移动互联网的快速兴起，使得车联网的迭代速度越来越快。在商用车领域，国产重卡销量前五名的企业中，车联网的应用也到了新一轮角逐的全新业态。
“油耗低、动力强，如果过了磨合期，相信它还能更有劲。”说起欧曼EST-A超级卡车，来自河南的陈景亮给出了很高的评价，而作为此次“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛的参赛选手，陈景亮对于此次的参赛用车欧曼EST-A超级卡车表现出了浓厚的兴趣。
人们常说：“四十不惑，五十而知天命。”如今已过不惑之年的凌新昌工作稳定、家庭美满，正向着知天命的年龄迈进，而作为一名跑运输超过二十年的“老司机”，凌师傅和欧曼的缘分从十多年前便已开始。除此以外，作为欧曼的老用户。他对于能够参加此次“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛广州站的比赛也显得特别兴奋。
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