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2016年，樊凯旋和一位经常跑车的朋友在物流园等货，“当时，货站老板有一辆大运重卡正打算出售，我看了那款车，试驾了两圈后，觉得还不错，第二天就买了下来。”虽然是一辆二手的大运重卡，但这辆重卡不仅价格合适，性能大大超出樊凯旋的想法，还给他带来了长达8年之久的固定运输订单。
“优质产品，走向世界的脊梁。”大运集团董事长远勤山将生产好车视为重中之重，并以此督促员工大运重卡生产保证优质优量。大运集团自跨向重卡行业以来，以卓越的工造精神生产一批批品质重卡，成为大运重卡打开国际市场的良器。
近日，为保障售后市场技术能力进一步提升，更高效、及时地解决市场问题，大运联合法士特开展了以“聚焦·提升·创造价值”为主题的技术交流。
实力见证品质，如何做到高效可靠？大运V9搭载560大马力康明斯发动机，动力、环保、可靠、节油四重升级，更大动力带来更大的排量，道路适应性和坡道适应性更强，换挡次数减少，卡友开起来也会非常轻松。
自2021开始，大运氢燃料重卡陆续完成了高温、高原、高寒标定测试试验，验证了大运氢燃料重卡在不同恶劣环境下的可靠性，铸就了大运氢燃料重卡的产品质量。
掌上卡车采访的车主包师傅来自山东滨州，在谈及所使用的大运新N8E钜赢版3 0有何感受时，他用“踏实”二字简单概括。要知道在如今竞争激烈、运价走低的环境里，大运新N8E钜赢版3 0的低运营成本为他创造了可观价值。
每一次运输，都是一次硬核闯关，懂行老司机一路稳盈，全靠的是这款趁手利器——大运V7！
大运重卡：魅力时刻在线，出场自带高光。
大运V7子母车首先对整车的宽度和高度采取了合理优化，实现了降宽、降高的全面升级：子车宽度不超2.5米、高度不超过2.8米，子母车组合高度不超过4米，满足了法规要求。这样既保证了车辆的通过性，使车辆合规合法，还保障了运输效率，让客户后顾无忧。
大运N9H远航版3.0牵引车有哪些配置？在全新动力链方面又具备哪些优势？下面，就跟随第一商用车网小编深度了解一下这款车。
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