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在小编看来，年轻司机变少，效益欠缺只是一方面，另一方面也与部分轻卡无法适应时代发展有关。那什么样的轻卡才算是适应时代发展的轻型卡车呢?这句话我回答不了，但是东风轻型车却能够回答。那就是利用轻型卡车专用车底盘的国六排放升级之际，让年轻用户体会到更舒适、更时尚、更便捷的东风多利卡。
“金九银十”之际，东风汽车股份有限公司(下称东风汽车股份)在传统燃油、新能源两个轻型车领域发布两款战略新品的同时，面向市场强化营销赋能，面向客户加强定制化服务、提升客户体验感，市场销售取得显著成效。据公司产销快报显示：9月份，公司本部汽车销售实现15409辆，同比增长10%;1-9月，累计销售汽车126307辆，同比增长7%，为全力冲刺全年17万目标吹响冲锋号。
后疫情时期，轻卡行业竞争更加激烈。继打赢抗疫、复工战役后，重回“加速”的东风汽车股份有限公司，虽然面临着更大压力和挑战，但公司保持战略定力，为达成年度目标任务而全力以赴。据公司最新产销快报显示：8月份，公司本部汽车销售逆势而上实现14659辆，同比增长12%;1-8月，销售汽车110898辆，同比增长7%，提前突破10万辆大关，为冲刺“金九银十”吹响集结号。
2020年8月26日，东风轻型车的行业首场带货直播间正式“开张”了。没有冗长而复杂的环节、没有一丁点儿套路，有的是满满“干货”，而且是让卡友听完、看完心就“怦怦跳”的干货。在近90分钟的线上直播活动中，直播间人气爆棚，在线观看人数达到1 2万+，人气与欣喜同在，直播间“实力派”东风多利卡锐能版价格更是直抄购车底价。
2020年8月22日，东风轻型车黑龙江巨甡4S店(以下简称“黑龙江巨甡”)再传捷报，成功交付极兔速递15台东风多利卡。而不久之前，黑龙江巨甡才刚刚完成与哈尔滨快快送两批共27台东风多利卡的订单。频繁的“大动作”、物流行业大客户的接连选择，让东风轻型车一时间风头无俩，成了当地卡车销售圈的焦点话题。
迎战2020年下半段赛程，东风轻型车势头迅猛，各品系销量持续走高。数据显示，截至七月底，东风轻型车年度累计销量甚至已逼近10万辆大关，达成年度目标超八成。炎炎夏日里，与温度共同飙升的，是客户源源不断的热情。几乎没有人愿意出门的季节，东风轻型车的4S店里却是人头攒动，欢声笑语不断。
在汽车行业技术更新迭代加剧、发展模式翻新、竞争愈加白热化的今天，汽车企业如何高瞻远瞩把握发展潮流、规划发展路径、实现可持续发展?以科技创新引领未来。东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)在新一轮的轻型商用车企业转型升级中审时度势，走出了一条具有自身特色的发展道路，为公司持续发展注入了强大后劲和活力。
开卡车这件事，很多卡友都是自小耳濡目染受到父辈的影响，来自武汉的徐兵兵也不例外，在他的大家族里，卡车向来是绕不开的主题。但不同于其他卡友家族常见的“夫妻档”“父子档”组合上阵，在徐兵兵家里，他们几乎人手一辆卡车，而且全员东风轻卡。
今年3月份，祝师傅又购置了一台多利卡，与儿子轮换开，“我2015年买的多利卡已经跑了16万多公里，整车无大修，车况非常好。新买的多利卡D6锐能版运输车已经跑了三个多月，整车皮实耐糙，动力性与舒适性都不错，装载空间也比较大，运输效率高，整体比较满意。”
继上半年打赢抗疫、复工战役后，重回“加速”的东风汽车股份再接再厉，赢得更多客户信赖。据公司最新产销快报显示：7月份，公司本部实现汽车销售14623辆，同比增长33%;1-7月，累计实现汽车销售96239辆，同比增长6%，有望提前突破10万辆大关。
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