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广汽日野第一万台重卡下线，预示着广汽日野的发展已达到一个新的高度，在中国已经建立了独特的客户群体，为未来发展奠定了坚实的基础。从第一台到如今迎来的第一万台重卡下线，广汽日野仅用了不到3年的时间，这样的成绩，背后充满着广汽日野人的艰辛和努力。广汽日野人坚信，奇迹，从来只在自己手中！正是因为每一位广汽日野人都抱有这样的信念，才会不断前行，进步乃至创造不凡。
与广汽日野北京庞大华创特约销售服务店总经理唐军辉见面之前，卡车网记者只是通过电话与之进行了简短的交流，说明来意后，唐总非常爽快的答应了拜访的要求。及至第二天，记者走进唐总的办公室，整洁的办公环境，雅致的茶具，绿意盎然的盆栽无一不透露出主人的精致。
本次8x4上市巡展活动，同样是广汽日野产品品质接受检阅的一个过程。而在活动现场看车和试乘试驾环节中，用户给记者的普遍反响是：广汽日野8x4产品，延续了之前6x4等产品的品质优势，而且还进行了一些人性化的改善，性能方面完全可与进口车媲美。
在广汽日野8×4上市巡展--江西站的现场，记者有幸近距离接触到了700系列8×4产品。 "8×4产品，相对于我们之前推出的6×4牵引车，最大的不同便在于车身的大幅加长。在车身加长后，又要保持同样的产品可靠性，大梁的强度成为关键。而广汽日野的大梁是日本原装进口，并且通过加强设计加工，使车身更加稳定可靠" ，从厂方人员的介绍中，可得知广汽日野产品质量的一些端倪。
每年5月本是往年重卡市场销售旺季的顶峰，但受制于宏观经济环境和投资大幅下降等因素，2012年重卡市场依旧低迷，丝毫不见起色。然而，在整体市场环境日趋恶化的时候，广汽日野却展示出了难得的产销两旺局面，实现了产销量逆势增长，取得优良的业绩。在重卡市场的严冬季节，广汽日野真可谓“一支红杏出墙来”。探其究竟，无疑是广汽日野优质可靠的品质和不断丰富的产品使然。
在北京车展上，广汽日野携8×4车型产品惊艳亮相，包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车、8×4自卸车。上世纪90年代，二手日野8×4载货车开始进入人们的视线，至今很多人对它仍然津津乐道。这次广汽日野推出8×4系列车型，更具有针对性的战略意义，对整个商用车市场影响深远。
在2012（第十二届）北京国际汽车展览会上，广汽日野携三款8×4新品隆重发布。广汽日野首次参加北方区域的车展，试图通过此次展会扩大广汽日野中国市场，满足更多消费者的需求。"我们将会通过广州 、上海以及北京车展充分展现其产品的品质。"广汽日野汽车有限公司副总经理陈淼接受卡车网采访时称。
2012（第十二届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，国内重卡行业新锐力量——广汽日野首次亮相北京车展。在本次车展上，广汽日野为三款8×4新品举行了隆重的发布仪式，包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车、8×4自卸车。同时，为配合本次新品发布，广汽日野全国巡展活动也在本次车展上启动。
2012（第十二届）北京国际汽车展览会开幕在即，国内重卡行业新锐力量——广汽日野将首次登陆北京车展。在本次车展上，广汽日野将为8×4车型举行隆重的上市仪式，届时将公布8×4车型的上市策略及价格。
北京福安远达运输公司(以下简称福安远达)是总经理彭远见先生一手组建起来的快件运输公司，一共有39辆重卡，常年跑上海—重庆—成都和北京—广州的两条往返线。福安远达拥有66名司机，为了提高运输效率，增加企业收益，彭总近日又在北京庞大日野特约销售服务店一次性购买了7辆380马力广汽日野6×4牵引车（拖挂车长16.5米），用以运营两条线路的甩挂运输业务。据彭总介绍，早在2010年初，他就购买了两辆广汽日野重卡，成为了广汽日野北京庞大店的首位客户。
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