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2018年5月5至6日，第二届物流嘉年华在上海汽车会展中心举行。本次活动中，多位行业专家和意见领袖共话物流新时代，与来宾们分享了行业前沿动态。作为全球领先的商用车辆制造商与物流运输方案供应商，曼恩商用车积极参与了本次活动，在充分了解行业前沿科技与动态的同时还将牵引车产品带到嘉年华现场，助力这一全国物流人的盛大节日。
2018年1月1日GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》正式开始实施，新标准按照GB T1 1-2009给出的规则起草，将代替GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》并对车辆的生产制造做出了更为详细，更有针对性的规定和管理。受此影响，2018年开年第一季度，专用车新品申报数量明显大幅下降。
曼恩集团的营业利润在2017年出现大幅增长，达到5 66亿欧元。曼恩拉丁美洲在巴西5吨及以上卡车市场成为引领者，MAN Diesel & Turbo新增订单数大幅提升，Renk销售利润率再次位于两位数区间。预计2018年，曼恩集团的营业利润将大致与2017年持平。
近日，“动如雷震，不动如山”曼恩底盘技术研讨会在风景秀丽的无锡太湖畔召开，吸引了包括国内各大上装厂的管理成员、技术代表及行业媒体参加。
工欲善其事，必先利其器。对于王晓辉来说，“器”就是曼恩商用车。他现在拥有两台曼恩车，由于采取甩挂的模式，车辆需要高负荷运转，曼恩车能够完美满足他的需求。
不久前，曼恩商用车在其德国总部慕尼黑向德国铁路信可物流（DB Schenker）交付了互联卡车列队路测车辆。2017年5月，曼恩商用车便与德国铁路信可物流以及德国欧福应用技术大学联合开展研究项目，首次测试互联卡车列队在日常物流运输中的应用。
据2018年3月8日了解，不久前，曼恩商用车在其德国总部慕尼黑向德国铁路信可物流(DB Schenker)交付了互联卡车列队路测车辆。2017年5月，曼恩商用车便与德国铁路信可物流和德国欧福应用技术大学(Hochschule Fresenius)联合开展研究项目，旨在测试互联卡车列队在日常物流运输中的应用。德国铁路信可物流是德国铁路股份公司旗下业务，主要负责运输及物流的运营。
作为黑龙江乃至东北地区领先的危运企业，黑龙江亚泰道路运输有限公司去年订购了32辆曼恩TGX危化品专用牵引车，加上公司2016年所购买的10辆TGS牵引车，曼恩卡车在亚泰运输的保有量将突破40辆。面对专业性极强的危化品运输工作，曼恩产品的高效运营和出勤率与司机的操作密不可分。
近日，德国第三方认证机构TÜV公布了2017年度商用车报告，曼恩商用车连续5年全车龄平均表现最佳。这一结果更加印证了曼恩商用车出众的品质与可靠性。
3年前，卡车网记者首次见到Thilo Halter先生，彼时他出任曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司新任总经理及曼恩商用车亚太区首席执行官仅3个月的时间，在来到中国之前，Thilo Halter先生的职务为曼恩商用车韩国区总经理。
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