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大众集团(VW)子公司MAN由于利润下降以及欧洲的卡车销量下降，将限制生产并且缩短工作时间。
德国曼商用车辆股份公司与三一重工股份有限公司签署了框架供应协议。根据供应协议，德国曼将在中国向三一提供混凝土泵车以及其它专用车底盘
2012年11月6日，德国曼商用车辆股份有限公司（简称：德国曼）与蒙古NOMINHolding公司（简称：Nomin）举行了盛大的签约仪式，作为德国曼在蒙古的第一家卡车经销商，NOMIN对曼卡车在蒙古市场的前景充满信心。此次签约仪式后，双方将开始进行建站工作。2013年德国曼将在蒙古首都乌兰巴托，一座拥有浓郁草原风貌的现代城市建立第一座曼展厅，并正式进入运营阶段
德国当地时间2012年10月30日，曼集团发布2012年第三季度财务报告。受持续苦难的经济环境以及未来发展的不确定因素影响，第三季度曼集团尤其是商用车业务领域订单金额放缓。受商用车业务领域影响，曼集团营业利润比上年下降了39%；动力工程业务领域业绩表现稳定增长，仍无法抵消商用车业务领域业绩下降。截至2012年9月30日，曼集团2012年全年展望：收入略有下降，销售收益率约为6%。
在取得2011赛季的冠军之后，曼(MAN)此次再次捧获2012赛季冠军，不仅续写了曼卡车不败的传奇，更是对曼车辆卓越性能的充分证明。欧洲卡车锦标赛，首次举办于1985年，可以说是欧洲卡车司机真正的节日，众多品牌卡车云集赛场，众多丰富经验的卡车司机在观众的摇旗呐喊中发动车辆。可以想象，这些扭矩10倍于一级方程式赛车的卡车并匹配大马力的涡轮增压柴油发动机，在加速行驶时现场的震撼是任何赛车现场不可比拟的，同时由于赛道宽度有限，加上车辆的较大体积和37cm左右的超宽轮胎，当3辆车并排转弯时，其惊险程度也令人瞠目结舌
德国卡车制造企业MAN公司计划将旗下两座德国工厂停产四周。MAN公司表示上述举动是因经济不景气导致物流运输和建筑企业对重型卡车需求量降低的影响。
进入21世纪以来，欧洲重型载货车技术发展迅猛，但是，由于不断加快的排放法规升级抵消了新技术应用带来的动力性和经济性的提高，因此，从近年欧洲重型载货车整车性能发展情况来看，动力性和经济性几乎没有提高，但安全性和舒适性却提高显著
为了追求商用车的高性能，世界各国商用车企业，特别是欧洲商用车巨头在汽车智能技术的研究和应用上取得了前所未有的成绩，目前，在欧洲奔驰第四代Actros系列、曼新款TGX系列、沃尔沃新款FH系列和斯堪尼亚新款R系列等重卡旗舰产品上，智能技术已渗透到改善经济性、动力性、安全性、舒适性和操控性的各个领域，其中在改善安全性和舒适性方面尤为突出
除了试点项目分布更加广泛之外，与第一批相比，第二批试点甩挂作业模式更加多样。69个试点项目依托各自的优势，不断创新，涌现出了许多独具特色的甩挂作业模式。如深圳恒路物流的中长途接驳甩挂模式、上海佳吉快运的网络甩挂作业模式、重庆交运集团的水陆联运甩挂作业模式等
在国内卡车市场规模萎缩30%以上，几乎所有卡车企业销量下滑的不景气境况下，进口卡车销量却有较大幅度增长。据记者多方搜集的数据显示，2012年1到6月份，进口卡车销量达11449辆，比去年同期的9094辆增长25.9%；进口卡车销售额达10.87亿美元，比去年同期的8.58亿美元增长26.8%。其中，日系品牌和欧系品牌仍是进口卡车的主力。截至目前，7、8两月进口卡车的详细销售数据虽未统计出来，但根据市场反馈来看，也比2011年同期有较大幅度增长。
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