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在奔驰卡车科技体验日上，远道而来的惠州市顺风石油运输有限公司法人余永良不厌其烦地向到场的媒体介绍使用奔驰卡车的感受。在他看来，使用奔驰卡车从事危化品运输，绝对是一次“真香”之旅。
今年以来，奔驰卡车成为魏国清“买买买”的关键词，截至目前，魏国清已经给车队购入了6辆奔驰卡车，还帮朋友买了1辆。谈及原因，他的回答是：“打好冷链这把高端局，要用真正的高端车”。
“少养车，养好车。”福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰事业部销售与售后副总裁刘培民先生提出建议，应对物流寒冬，中小物流企业是时候做一些“瘦身强体”的计划了，尤其是要勇敢抛弃低效车型，以更少数量的高效车型“智取”。比如说换个奔驰试一试！
2023年7月19日，“行知·有效”2023梅赛德斯-奔驰卡车科技体验日在“科创之都”合肥闪耀开启，梅赛德斯-奔驰卡车携智能硬核实力与行业高端玩家共同解锁了别具一格的星徽“黑科技”。此次科技体验日立体全面地呈现了梅赛德斯-奔驰卡车始终将客户需求作为核心驱动力，坚持正向研发的精髓，更彰显了企业通过创新科技力量赋能中国物流高质量发展的决心。
作为从业27年的资深物流人，王家强手里的卡车已经积累到31辆，按理说，他不会为了接一台新车而奔波千里，但这次不一样——随着第6辆奔驰卡车的加入，他经营的河南商丘民权圣达冷链物流，“全面奔驰化”的进度条正在加速。
因为挣钱难，所以买奔驰卡车。看似矛盾的因果关系，正在被河南南阳三志物流公司经营者王松证实。从2月入手第一辆奔驰Actros以来，王松的公司就开启“买奔驰卡车”模式，已入手的3辆奔驰卡车，成为应对物流行业利润走低的解题思路。
近日，卡车网记者在梅赛德斯-奔驰卡车工厂见到了企业针对危化品运输市场推出的全新的危化品牵引车。
张保军说，奔驰卡车的驾驶质感很好，底盘是气囊悬架，过减速带时稳定性好、不颠簸，再加上进口方向机和更宽的方向轮轮胎，开起来路感更好、更稳。
“618”购物节作为电商行业备受关注的大促活动之一，正如火如荼地进行中。面对包裹“当日达、次日达”的要求，高效的运输装备往往成为快递快运企业的制胜关键。梅赛德斯-奔驰卡车自进入中国以来，牵引车产品以高时效、高可靠的优势在运输行业内得到广泛应用。值此“货”力全开之际，梅赛德斯-奔驰卡车更通过星徽服务赋能快递快运企业“多拉快跑”，为决战“618”保驾护航。
官宣！梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途重卡量产版10月全球首发。
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