您好！欢迎来到卡车网！
经过一系列密集测试，与客户共同开发的梅赛德斯-奔驰eEconic已于2022年5月起交付客户进行实际使用测试。eEconic第一台量产车将交付给丹麦垃圾处理运营商Urbaser A S，其他客户也已纷纷订购该车型，车辆将于年内陆续交付。
2022年9月， 梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车将在汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)上首次亮相。根据计划，年内完成首批卡车的公共道路测试，明年将交付给客户进行实际使用测试，并于2024年前完成量产。eActros LongHaul最大续航可以达500公里左右，而且将实现更高速的充电。
在2022年9月的汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)上，eActros LongHaul纯电动长途卡车将成为梅赛德斯-奔驰卡车的亮点。公司于2020年宣布将推出这款40吨的卡车;两年后，其概念原型车在本届IAA的首次展出将让观众对这款量产车型的设计主题先睹为快。
2022年6月8日，“智慧商用，驶向未来”第五届进博会汽车展区商用车板块宣介在线上成功举办。戴姆勒卡客车(中国)有限公司首席执行官秦坦(Daniel Zittel)受邀作为商用车行业企业代表进行发言。
继旗下纯电动重卡eActros上市并于去年10月量产之后，梅赛德斯-奔驰卡车将在2022年以及未来数年，系统而持续地推出更多纯电车型。比如，其eActros LongHaul 纯电动长途卡车锚定重要的长途运输细分市场，单次充电可行驶约 500 公里，预计将于2024 年投入量产。该车型整备质量为40吨，首批原型车正在进行内部测试。今年，梅赛德斯-奔驰卡车工程师团队将启动eActros LongHaul的公共道路测试。该车型支持“兆瓦级充电系统”，实现高性能充电。
2022年5月24日获悉，戴姆勒卡车控股公司(戴姆勒卡车)发布集团一季度销量，较上年同期显著增长，其中梅赛德斯-奔驰卡车业务成为主要驱动力之一。
戴姆勒卡客车（中国）有限公司新任首席执行官秦坦（Daniel Zittel）到任，领导梅赛德斯-奔驰卡车在华进口业务。
2022年5月11日，中国卡车网记者获悉，梅赛德斯-奔驰卡车为行业率先带来的创新安全技术——电子后视镜（MirrorCam）迎来首次技术迭代，以更短小的外形、更精悍的性能，满足客户不断升级的需求。2022年4月起，第二代MirrorCam已在梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）、Arocs以及纯电动卡车eActros系列车型上开启选配。
戴姆勒卡车持续引领行业，与旗下独立子公司Torc Robotics（Torc）一道，坚持推进配备关键冗余安全系统的SAE 4级（L4）自动驾驶卡车的开发。双方坚信将在2030年内让自动驾驶卡车技术成为现实，并实现其商业化。
奔驰卡车首家新形象经销商落户河南省新郑市，河南省新郑市利星万通，让我们一起来解秘!
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
