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进入六月份，气温依旧日创新高，室外温度更是犹如火炉一般，但严酷的气温丝毫没有影响各地客户前来华菱星马参观考察的热情。日前，深圳宏驰自卸车VIP客户、山东济宁新老客户相继走进华菱星马，参观生产工艺，品鉴企业文化。
自2017年11月份正式量产走向市场，到现在半年时间内，汉马H7凭借安全、舒适、节能等众多显著优势迅速打开了市场，在市场销量和客户口碑上获得了双赢，叫好又叫座!
“国三替换，助力深蓝”。2018年5月27日，华菱星马汽车深圳直销团购会在龙岗举行。深圳市作为我国改革开放的前沿阵地，在环境污染治理方面同样是走在了前列，特别是2018年4月21日提出的“深圳蓝”可持续行动计划通知，其中更是明确指出了对柴油车改造所提出的要求。
“以客户为中心，客户利益高于一切”、始终把顾客的生命安全和切身利益放在首位是华菱星马自成立以来就始终坚持的经营理念和造车原则,今天为大家带来的汉马系列产品就是将这以理念具化的诚意之作。
2018年二季度，重卡市场受基建设施的持续影响，市场形势依然唱好。市场一片火热，但越来越理性的卡友们，眼光依旧T挑剔，“经济、可靠、安全、舒适、售后”依旧是左右其选车购车的关键因素。
为积极应对新政策，2018年4月，继新一代全密闭式智能重型自卸车(深圳专用)上装通过评审后，华菱星马第一辆搭载DPF的华菱重卡车型也缓缓驶下总装线。这款适应最严新规的的新配置车型，是在华菱重卡底盘基础上进行了配置升级，采用的发动机后处理系统技术路线升级为DOC(氧化型催化)+DPF(颗粒捕集)+SCR(选择性催化还原)，排放水平可以达到国六水平。
众所周知，砂岩运输作业的工况条件对于自卸车的整车性能有着过硬的要求。“自卸车必须皮实耐用、爬坡动力强，下坡制动性能要好，驾驶舒适度和出勤率等都要高，这些都是最基本的要求。”芜湖海螺水泥有限公司矿山分厂副厂长殷先生告诉卡车网记者，海螺低成本盈利模式在业内有目共睹，今年一季度海螺营利利润在占据了国内水泥行业利润的80%。芜湖海螺水泥有限公司是全球最大的单体水泥生产线，降本增效与旋窑运转率密切相关，而旋窑运转过程中的很多原材料与辅料需要通过工程车进行运输，自卸车主要用于短距离运输砂岩等辅料，所起到的作用不可小觑。
2018年5月3日，华菱星马首批7台自卸车交付芜湖海螺水泥。芜湖海螺水泥有限公司总经理汪哲伍向卡车网记者介绍道，安徽海螺公司成立于1997年9月1日，并于当年次月在香港挂牌上市，主要从事水泥及商品熟料的生产和销售，先后建成了铜陵、英德、池州、枞阳、芜湖5个千万吨级特大型熟料基地，并在安徽芜湖、铜陵兴建了4条12000吨生产线，堪称国内水泥行业龙头企业。芜湖海螺水泥每年有着1600万吨的砂岩、2500万吨石灰石的货运量，对于工程车等设备的采购一直有着严格的标准。
2018年5月3日，首批华菱新型自卸车交车仪式在芜湖海螺水泥有限公司隆重举行，董事长刘汉如将金钥匙亲自交到芜湖海螺水泥有限公司总经理汪哲伍手中。以“车”为媒，华菱星马正式牵手芜湖海螺水泥公司。
2018年4月26日获悉，23辆华菱星马压缩式对接垃圾车成功交付衡阳市环卫处，服务于雁城市政环卫，有效保障雁城的美丽洁净。据了解，此次交付的这批环卫专车是华菱星马研制的一款新型全密封自卸式生活垃圾转运运输车，该车采用华菱星马生产的环卫车专用底盘，加装垃圾箱、倾翻卸料机构、车箱后门开闭机构、工作装置液压系统、工作装置电控系统等部件改装而成，具有密封性好、结构简便、性能优良、操作简单舒适等特点。
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