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众所周知，国内电动汽车产业经过十余年的快速发展之后，充电时间长、续航历程短、电池成本过高等问题日渐成为行业发展瓶颈。方法总比困难多。近两年来，换电重卡逐渐成了新能源重卡领域的迎风口。那么，换电重卡何以能成为业内汽车厂商相继看好的方向?其应用场景与未来发展还有哪些拓展空间?与燃油车存在哪方面的市场竞争?就此，卡车网记者采访了华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如。
2020年8月14日，二十多位中石油企业代表走进华菱星马参观交流，华菱星马党委书记、董事长刘汉如，华菱汽车公司总经理汪祥支，华菱星马总经理助理葛晓生，华菱汽车发动机分公司总经理吕林等集团公司领导和部门负责人，经销商和OEM合作代表出席交流会。大家齐聚一堂，共叙友谊、共商发展，就如何借助优势产品，强化业务合作进行了深入探讨。
2020年8月12日上午，芜湖客户走进华菱星马，营销分公司总经理助理刘同陪同客户一行参观了华菱重卡四大工艺生产车间以及汉马发动机生产车间。
从一开始的一两台试用，到每年大批量购买，华菱星马散装水泥车又用哪些硬核品质赢得了客户的信赖和认可呢?华菱星马第一台散装水泥车问世，到现在已经超过四十个年头了。经过几十年的技术沉淀、升级和完善，该产品历久弥新，凭着诸多优势成为华菱星马专用车市场拳头产品之一。
八月的盛夏热情似火，华菱星马法规轻量化搅拌车又迎来了新一轮的交付热潮。2020年8月5日，蓬建混凝土——华菱星马法规版轻量化搅拌车交车仪式在山东蓬莱顺利举行。集团公司总经理助理葛晓生，山东蓬建建工集团有限公司总经理助理苗杨，蓬建集团聚力建材有限公司副总经理邹来军、陈杨等出席本次仪式。
为何华菱星马 汉马H9旗舰版被称作公路运输猛将?这5大超强优势让你一眼就明了!
继2019年向市场投放了160台换电重卡之后，2020年7月下旬，华菱星马又强势推8款纯电动(换电)车型，着实在电动重卡领域打了一波“闪电组合拳”。那么，华菱星马换电重卡在业务布局、研发、生产制造等方面具备哪些条件呢?换电重卡实际使用情况怎么样?市场认可度如何?带着这些疑问，卡车网采访了华菱新能源汽车研究所所长牛俊。
“纯电动出租车、纯电动城市配送轻卡充电量较小，公交车虽然充电量大，但是受本身社会责任制约市场化影响因素较小。故而换电重卡可能会成为电动汽车市场化领域的重点应用场景，也是下一步关键发展的风向标。”
2020年7月21日—22日，卡友期盼已久的融和电科、华菱星马“2020智能换电重卡产品推介会”在安徽马鞍山举行，会议主题为“能量魔方 共赢发展 智电未来”，除了多位业内大咖现身会场之外，全系列换电重卡产品更是吸引力很多新老用户与业内人士前来观摩。
2020年7月21日-22日，华菱星马、融合电科联合主办的“2020智能换电重卡产品推介会”将在安徽马鞍山举行。
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