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“从财务上来考虑，如果江淮拿整个商用车资产去和纳威司达50：50合资，实际上就是要割掉自己的一块肉给别人。从经营风险上讲，如果把重卡业务独立出来去和纳威司达合资可以降低合作失败带来的风险。另外，江淮将重卡业务独立出去做合资，融合新的技术与资金，也将增强其市场表现力。对江淮来说，这是一举三得。”李子良分析指出。
2012年5月15日，首批江淮新能源重卡6×4LNG牵引车在宁波港接受客户的检阅。该产品匹配潍柴350马力国四天然气发动机，采用法士特12档铝合金变速箱、前三后四少片簧、真空胎、单级桥等一系列轻量化设计，标配450升双气罐，设计标载行驶里程达900-1000KM。
2012年5月8日，大连基圣集团第二次采购的50台江淮重卡格尔发新平台自卸车，交车仪式在大连旅顺基圣集团土石方作业现场隆重举行。至此，这50台格尔发新平台自卸车，将肩负起大连旅顺地区填海作业的土石方运输重任；交车仪式结束后，50台江淮重卡格尔发新平台自卸车引擎轰鸣，呼啸着驶向施工现场。
为使广大用户能够零距离的接触工程车新品，江淮重卡“体验战”相继在佛山、阜阳、西宁、六盘水、沈阳、郑州、鄂尔多斯等工程车“战略要塞”掀起了一个又一个的用户体验高潮。据悉，江淮重卡新品工程车已在皖北煤矿、安徽高铁建设等大工程中已投入使用，并受到用户好评。目前，新品工程车的上市推荐会又将转战云南、山东等地，进一步的扩大江淮重卡工程车“体验战”的战略范围
重型卡车代表了汽车的最高科学技术，是衡量一个国家汽车工业发展水平的最重要的标致。同时重型卡车在中国作为生产资料与劳动工具，政策、法规等等一系列的政策、经济、社会问题首先对重型卡车市场的直接或间接波及影响最大，所以对重型卡车市场及产品的研究就是对整个中国汽车工业发展变化规律性地的关注与研判
4月26日，中国援助阿塞拜疆清洁车发车仪式在江汽物流公司广场隆重举行。阿塞拜疆驻华大使拉基夫·甘基洛夫，领事伊斯马伊洛夫·萨尔汉，商务部交流中心主任肖凤怀，江汽股份公司副总经理、国际公司总经理佘 ...
3月26日，“江淮重卡中体车新品上市推广会”杭州站在美丽的西子湖畔举行，来自浙江地区的江淮商用车经销商、用户代表和媒体近300人参加了活动，自2011年9月，“江淮重卡中体车新品上市推广会”启动以来，这款重卡产品引起了行业的高度关注。
徐州徐工随车起重机有限公司副总经理杨成团表示，徐工此次与江淮汽车合作，主要是打造两双模式，即双品牌、双渠道的强力推进。安徽江淮汽车股份有限公司商用车专用车营销公司副总经理陈哲冰介绍，江淮汽车选择合作伙伴就是要找龙头企业，去年合作的企业就有150多个。此次与徐工合作，主要是实现产品专业化，在服务、销售网络等多方面进行优势互补。在活动现场，除了三方领导签约及启动仪式、江淮——徐工高配卡车产品推介外，还与供销商签订了订货合同，合肥乾顺汽车贸易服务有限公司一下子就订了10台，成了当天最大的订户。
“国内汽车电子企业大都规模较小，资金紧张使得厂商无力顾及自主创新能力的提升和技术进步，进而制约了相关厂商的规模发展和品牌影响力的提升。国内汽车电子行业在技术和利润两方面处于被边缘化状态，不能占据主导地位，这样的发展趋势将直接威胁着民族汽车工业的健康发展，甚至在特殊时刻危及国家安全。”全国人大代表、原江淮汽车董事长左延安接受记者采访时说。
在相继走完北京、广州、深圳等多座城市后，江淮格尔发“红动中国行”在长沙又开始了新的征程。2010年11月19日，长沙中南汽车世界江淮汽车格尔发4S店举行了盛大“好车不怕远征难——格尔发红动中国行”长沙站发车仪式。
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