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江淮汽车董秘王敏告诉记者：“皖江地区仍处于粗放型增长阶段，中部地区适合做制造业，但最重要的是要能形成产业集群。我们之前与卡特皮勒和纳威司达合作，也是希望做大重卡规模，以便在周边吸引产业配套，形成集群效应，服务皖江经济。”
江淮汽车相关负责人表示，江淮轻卡100万辆的骄人业绩，源于百万用户的不懈支持，其中集团用户群是一支重要力量，而且正成为公司新的增长点，集团客户看中的正是江淮轻卡的品质和服务。
据了解，江淮商用车(轻卡、重卡和客车底盘)上半年销量超过13.8万辆，同比增长52%，增速高于业界平均水平。
江淮重卡、底盘及发动机等产品6月份同样表现不俗。其中，重卡产品6月份单月销量2368台，同比增长110.30%；底盘6月份单月销量2050台，去年同期1555台，同比增长31.83%；发动机销售8870台，同比增长51.76%。
从江淮汽车获悉，5月份江淮高端轻卡帅铃的销量再次超过1500辆，这已是帅铃连续三个月销量突破1500辆，其中4月份销量更是突破2000辆。至此，帅铃成功实现月销量1000辆到1500辆的跨越。
7月2日，一辆混凝土臂架输送泵车正在江淮汽车轻卡项目建设基地作业。据悉，该基地投资4.08亿元，上马轻型载货汽车项目，设计年产量10万台。
140万公里无大修，这是江淮的传奇，是一段人与车、人与人相互关心、相互信任的传奇，而且这个传奇还在继续……
在6月2日举办的埃及车展上，江淮商用车的表现也值得关注，展会上江淮还推出了新品皮卡单排车型。如今江淮商用车已是埃及汽车市场上中国品牌的领头羊、国际品牌的佼佼者。
江淮格尔发经过前几年的积累，今年开始发力，1~5月同比增长151%，并成功实现了前5个月突破万台大关的佳绩。
江汽的培训模式富有新意，在培训课堂上，排排坐变成了讨论小组的“圆桌会议”，演讲式教学变成了案例研讨、角色演练、各种游戏和野外训练，讲台上的老师变成了“节目主持人”和“导演”。学习的过程是开放的、互动的，这种开放式的培训让学员在轻松交流的气氛中不断地体会到学习的快感并产生创意;江汽巧妙地将工作场所演变成学习的课堂或教室，正如哈佛大学的波特教授所预测的那样,“在未来，公司将比过去更像大学”。
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