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2018年8月，由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会物流技术装备专业委员会承办的“2018中国智能物流技术装备大会暨物流技术装备企业家年会”在浙江杭州太虚湖假日酒店顺利召开，来自全国领先的物流装备、智能仓储设备、无人车、无人机、智能物流车辆、信息技术、第三方物流、仓储、快递、媒体等600余名代表参加本届盛会。大会以“智能共享 论道升级”为主题，开创技术装备领域新风格，会议以1+3形式展现，可谓是一场视觉与听觉的饕餮盛宴。
对于长期跑长途的用户以及需要半夜装卸货的用户来说，大卧铺无疑是一个十分重要的配置。如果一台排半驾驶室的轻卡有一个能同时躺两个人的卧铺，你，还不心水么?
2018年8月，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会主办的第六届：中国生鲜农产品供应链峰会在南昌召开，来自生鲜农产品产业链上下游的600多位政府协会领导、行业大咖齐聚一堂，共同探讨生鲜供应链现状和发展趋势，重构生鲜农产品经济和品牌价值。
从事海鲜运输，主要是拉活虾，买车11天跑2趟江苏，总共跑了14000多公里。用户从深圳运虾运回福建，晚上6点半出发，夜里到深圳休息，第二天装虾返回福建。直径56cm的桶正好并排放四个，最多可以放10排，拉着货在高速行驶速度为100-110km 小时。俞老板介绍说自己一年运输里程在15万公里左右，由于基本都是跑长途，每次跑车都会带一个司机。
上海多家知名冷链物流界企业组成的上海冷链参观团莅临中国重汽HOWO轻卡生产基地参观交流，在这炎炎夏季，为济南送来上海冷链行业的丝丝清凉!
HOWO轻卡超能王系列2450mm宽货箱黄金匹配宽车桥宽车架，整车协调安全行驶，轻松实现收益最大化!别的车拉两趟?HOWO轻卡拉一趟!助力球迷早收工早回家看世界杯!
我国幅员辽阔，经纬度跨度大，各个地区的特色水产品也迥异。为了能够将不同地区的鲜活水产品运送到各地，海鲜运输车应运而生。这些昼夜奔驰的海鲜运输车是城市海鲜市场的重要保障。海鲜运输为活鲜运输的一种，符合国家绿色通道政策，免高速通行费。
2018年第二季度，中国重汽轻卡部持续推进“质量月”各项工作，细化质量目标，把握质量方向，完善质量要求，促进质量发展，把握轻卡市场的“质量”话语权，推动重汽轻卡质量管理再次升级。
中国重汽精准把握用户需求，推出HOWO轻卡多功能复合型运输车，颠覆传统，开启新征程。此款产品在超能王车型基础上增加货箱自卸功能，满足用户卸货快捷方便、节省人工成本、提高运输效率。可适应高速、城乡、市区、林场等各种复杂运输环境需求，轻松实现平板、自卸一车两用，全天候全路况超安全运营。
郝老板原来的4米2轻卡最多只能装17方，从朋友处了解到重汽豪沃货箱内径可达2450mm，最大24方，于2017年11月份购买了第一台NGD厢式车;后由于业务范围扩大，于今年2月份采购第二台HOWO轻卡仓栅车。
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