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厂商指导价: 40万元
盛祺运输公司陈总表示，斯太尔品牌已经有30多年的历史，在自卸车领域有着很强的品牌力，目前这批渣土车还吸收了世界一流技术，底盘承载力强、故障率低、稳定性好，油耗也比其他品牌要低，同时服务保障非常到位，各方面都比较满意，未来还会继续选择斯太尔
随车起重运输车是一种通过装备液压举升及伸缩系统的吊机来实现货物的升降、回转、吊运的专用汽车，集吊装和运输于一体，一车两用、一车多用是其最大特点。随着中国经济社会的发展，劳动力成本逐渐提高，对工作效率的改进需求也日益加强，施工中的传统人工装卸将很快被机械吊装设备替代。这将为以商用车底盘为主的随车起重运输车带来快速发展的机遇。
“转型升级，引领未来”，这是中国重汽2017年商务大会上的主题，转型意味着很多层含义，产品的转型、用户终端的转型、市场领域的转型等等。在重汽商用车年会上，卡车网记者遇见了一位从服务商变为经销商的重汽人。“2016年销量照去年翻了5倍”，这正是在“转型升级”后的王群星身上所发生的故事。
2016年销售业绩同比增长122%，实现汕德卡进口替代的高端定位目标;汕德卡品牌实现销售3424台，达去年同期销量的6 4倍，斯太尔品牌实现销量6082台，同比去年增长4 3%。2017年直指1 7万总销售量，其中，汕德卡牵引车6000台，斯太尔公路车5500台，斯太尔工程车3000台，专用车2500台。在众多“凌乱”的数字下，中国重汽商用车销售部上交了2016年的销售成绩单与2017年的新目标清单。
开年大戏接着上演，接着6号中国重汽销售部商务大会3天后，商用车公司商务大会9号将再次拉开大幕，商用车公司又有哪些杀手锏?今晚可先剧透一下，给大家上道开胃菜!
暂无牵引车车型加入
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暂无自卸车车型加入
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