当前位置:卡车网>东风柳汽乘龙> 乘龙M5 > 乘龙M5载货车
乘龙M5载货车
综述 图片 文章

厂商指导价: 已停售

驱动形式: 8X4 6X2 发动机: 玉柴 潍柴 东风康明斯
马力: 270 375 350 320 300 280 240 292 245 310 315 290 马力 排放标准: 国三/欧三 国四/欧四
前进档位: 7档 9档 货箱长度: 9400,9600 9600,9400 9.4米 9.45米 9600
乘龙M5载货车车型
  • 全部
  • 6X2
  • 8X4
6X2 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
东风柳汽 乘龙M5 270马力 6X2载货车(LZ5200XXYM5CA) 柴油/9档 已停售 咨询 对比
8X4 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
东风柳汽 霸龙M53S 康明斯315马力 国四 8×4载货车 柴油/9档 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙507重卡 310马力 8×4 载货车 DTA5310GHY 柴油/9档 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙507重卡 310马力 8×4 载货车 LZ5312CSQEL 柴油/9档 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙507重卡 290马力 8×4 载货车 LZ1244PEL 柴油/9档 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙重卡 240马力 8×4 载货车 LZ1245PEL 柴油/7档 已停售 咨询 对比
配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
东风柳汽 霸龙M53S 潍柴375马力 国四 8×4载货车 --/-- 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙M53S 玉柴350马力 国四 8×4载货车 --/-- 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙M53S 玉柴320马力 国四 8×4载货车(2*457冲焊) --/-- 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙M53S 玉柴320马力 国四 8×4载货车 --/-- 已停售 咨询 对比
东风柳汽 霸龙M53S 玉柴300马力 国四 8×4载货车 --/-- 已停售 咨询 对比
欢迎评论与咨询
乘龙M5载货车品牌文章
轻量节油两不误!乘龙全面助力危化品运输

轻量节油两不误!乘龙全面助力危化品运输

轻量节油两不误!乘龙全面助力危化品运输

2024-12-20 5630
极限工况运输利器 乘龙M3极限自卸车入围第十届发现信赖评选

极限工况运输利器 乘龙M3极限自卸车入围第十届发现信赖评选

由中国卡车网主办的第十届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动再次启航,聚焦卡车行业新质生产力,深挖值得用户信赖的卡车运输装备,推动卡车行业智能化、新能源化、高效化的新技术和新产品的不断应用,为物流运输行业高质量发展举荐更多值得信赖的卡车及零部件产品!

2024-12-20 5943
节能实力派!乘龙H5V硬核实力闪耀钜轮奖

节能实力派!乘龙H5V硬核实力闪耀钜轮奖

每一份荣誉都是企业砥砺前行、精研深耕的有力见证。2024年12月13日,东风柳汽乘龙携实力车型乘龙H5V,在备受瞩目的钜轮奖评选中突出重围,一举拿下“2024钜轮奖・年度卓越节能重卡”的殊荣,成为全场焦点。

2024-12-16 5382
为什么说乘龙H5纯电牵引车是创富能手?

为什么说乘龙H5纯电牵引车是创富能手?

在“双碳政策”与“新质生产力”发展目标的双重驱动下,新能源商用车进入发展快车道,新能源中重卡渗透率屡创新高。乘龙H5纯电牵引车,凭其出色的零碳、高效、省电优势,直面用车痛点,成为卡友运输道路的创富能手。

2024-12-12 6815
河南飞腾物流:20多辆乘龙燃气车投用 每月多省20万

河南飞腾物流:20多辆乘龙燃气车投用 每月多省20万

“我们主要跑省级零担,选的都是大马力的,速度一定要快,而且买车都会选择高配版,降低驾驶员的劳动强度”,林春光根据公司的用车需求,在多方考察后,最终选择了乘龙H7和乘龙HK高配版燃气车。

2024-12-04 22668
查看更多
同品牌车型推荐
同类型车型推荐更多
车型对比
添加对比车型
牵引车清空

    暂无牵引车车型加入

载货车清空

    暂无载货车车型加入

自卸车清空

    暂无自卸车车型加入

专用车清空

    暂无专用车车型加入