今年43岁的郑新其，是石家庄市元氏县东张乡张村人。张村有几百辆货车，几乎全部经营运煤的生意，这个远近闻名的运输大村也是“超限大村”。郑家有4辆解放半挂车，当地人俗称“后八轮”，老郑的儿子郑少磊开其中的一辆。说到超限运输的危险性，老郑讲述了一件让他胆战心惊的事：去年有一次，郑少磊驾车行驶在石黄高速公路上，本该拉10吨的车拉了30多吨的煤，因严重超限，外轮突然爆胎，车辆失去控制，一下子撞到高速公路护栏上，所幸孩子没事。每看到孩子说起此事的恐惧表情，他的心都提到嗓子眼儿。据该村人讲，类似的爆胎对超限车来说是很平常的事。

　　在该乡赵同村，有一笔超限运输的血泪账。该村有20部车，至今因超限运输已导致4人死亡，轻重伤害10余人。村民孙行良与妻子王俊肖有着一个幸福的家庭，经营运输业。王俊肖告诉记者，她丈夫是农历二月初二的生日。初一那天晚上，她对孩子说：“明天咱们做点好吃的，你爸爸过生日。”可是第二天，本应回家的丈夫没有如期归来。晚上，骤然响起的电话声让她恐惧不安，丈夫出了事故：半挂车从唐山拉铁粉，多拉了20多吨，前面拉木头的车一个急刹车，他的车刹不住，车撞坏了，还好人没事。“哪还有心情过生日”，说到此，妻子抬起头无奈地看着丈夫。

　　据村民介绍，大部分有车的人家都有着不愿提及的烦心事。该村一位老人惟一的儿子最近出车祸身亡。老人走在大街上，村民们都不敢瞅，“一瞅眼泪就出来了”。村民们都认为，货拉得多是害人的元凶。

　　在呼和浩特市回民区厂汉板村，几家运输户院子里已不见了曾经一度停驶的东风汽车。村民李老汉回答记者的问询说：“儿子的车去二环路建设工地干活去了。以前一直在西边矿上拉煤，自打去年冬天治超受罚就不干了。为啥罚？拉得多呗。罚款也应该，谁让咱压坏公家的路啦。再说拉得太满车轱辘都晃，有几次险些翻了车。”说完，老人还心有余悸地和记者算了一笔挣钱和出事故孰重孰轻的细账，然后语重心长地说：“千万不能只顾挣钱，不要命呀！”

　　哈尔滨汽轮机厂物流公司一位司机专门跑南方线。他的妻子告诉记者：“以前，爱人一出车，全家人都提心吊胆。虽然他自己不超载，可一路上超限超载车太多，经常发生交通事故，必须提高警惕躲着这样的车。我爱人从事的是大件运输，车身长，躲起来更不容易，就怕被超载车撞到，经济损失了是小事，人身安全可比什么都重要。”

　　去年，佳木斯永安运输公司一名司机的朋友用37吨的车拉了100多吨货，结果车翻到了边沟里，命也没了。这名司机的妻子李春平说：“这事儿对我们全家触动很大，我对爱人说，咱可得守法营运。前一段，爱人拿回来一封致运输企业和车主的信，听说要治理超限超载车了，我们全家都高兴。大家都守法运输，道路就安全多了。”