全国五一劳动奖章获得者、藏民劳动致富能手----旺堆是个大忙人，我们约好下午去他家。但是，到达西藏后，我的高原反应非常强烈，整天吃不下饭，这天中午只喝了一碗稀粥，所以午餐只用了几分钟时间，饭后直接去藏族用户旺堆家。由于路途很近，我们吃午餐的时间又很短，所以赶到藏族用户旺堆家的时候，正是主人的午休时间。旺堆家位于拉萨市近郊，与全国人大原副委员长阿沛阿旺晋美先生是同乡。

　　旺堆家的院墙是用石头砌成的，高度至少有3米多。与内地普遍采用的对开大门不同，这里的藏民住宅都是单扇的院门，嵌在高高的院墙里，显得格外严实。刚来到门前，门里就传来几声狗吠，门口有人帮助通报，得到主人的允许，我们推门进来，刚一进门，两只藏獒不顾一切地向我们扑来，挣得锁链吱吱作响，使人担心随时有挣断锁链的危险。旺堆急忙迎出来，用自己的身体挡住藏獒，把我们让进屋里。 旺堆是位40多岁的壮汉，话语不多但却饱含真诚。刚刚落座，主人就热情地为我们斟上饮料、送上点心。我开门见山，和旺堆谈起了解放车的使用情况。2004年9月旺堆在拉萨市购买了一台解放仓栏式运输车，在川藏线上最险要的路段之一拉萨到林芝之间运输食品饮料等，每次的载重量大约是15吨左右，往返700公里，现在已经跑了68趟往返。这68趟共有多少经济效益，我们不便细问，但旺堆告诉我们，他今年还要增加车辆，而且还要买解放车。他希望选用4×2的仓栏运输车、用11.00的轮胎。

　　旺堆是1988年6月开始学习开车，也算一位老司机了。对产品质量问题，他有自己的见解。他说汽车前大灯安装的保险，一定要便于更换，一定要能够适应颠簸路面行使，因为卡车不可能总是在平坦的路面上行使。每次车辆出现故障，西藏分公司都及时派出解放服务车现场服务。旺堆对此很满意，没有任何抱怨。

　　作为全国五一劳动奖章获得者、藏民劳动致富能手，旺堆是藏民们劳动致富学习的榜样，旺堆选用了解放车，不仅带动了普通藏民，而且影响到寺庙。2005年二月初二，旺堆介绍拉萨哲蚌寺用户购买了一台同样的仓栏式解放运输车。