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汽车是人类肢体的延伸，她的出现加速我们迈向文明的步伐；人们对车的热爱是必然的。可我对她的热爱该是在儿时，那是一个难于磨灭的动感之梦。
在我儿时是个瘦弱的小男孩，在小村边的路上有时驶来辆汽车，那时我和我的小伙伴会飞快的追在其后，一边闻着那汽油味，一边跑着。那时我就想要是什么时候能开着它跑多好。终于在我十三岁那年我家买了辆拖拉机，它虽然不是汽车，可也是一个会动的机器啊！
家里有了它以后，我的日子可开心了，每天放学后除了学开车，就是把它洗的一尘不染。漆色的火红，大灯的雪亮；机器的幽蓝；是我少时的痴迷的色彩。很快我可以驾驶它到处跑，那时候邻居对我说�"现在你开车要开到什么时候啊？"是的，那时我也不知道要开多久，只是我喜欢这动的感觉！
长大了，我考取了驾驶照，因为工作的关系我就和卡车结下了不解之缘。在这个时期，我从一个实习司机到师傅的级别；其中的甘苦也只有自己知道。
开始我持实习驾驶照去找工作还是托关系，那单位的领导很不情愿的要我试工；也是不很情愿的留我在那里工作；我知道这是情理之中的事，只有用自己的努力改变他们的看法。
记得我在那个单位接手的第一个车，是一辆北京130卡车，很破烂不堪，除了喇叭不响，那儿都响，还听同事讲；这车曾经出过事故，车身变形了。那时我没有选择，只有努力适应，最终我还是把那破车驯服了，把它归置很像样了。很可笑的是它好像就听我的话，别人就开不走了。就在这部车上，工人也不在瞧不起我，单位领导对我改变了看法
。直到单位更换车辆，又给我换了辆新卡车。也就从那个时候单位一买新车就会先让我开，在领导眼里我已成为司机中的楷模，我就这样工作了五年。，其实我知道我
为什么做的这样好。因为我对车的热爱已超过工作的本身。
那段日子虽然工作比较单调，可我对车的爱是近乎狂热的，驾驶的感觉从板滞到灵动，又到我认为能！平静时候的我可以心如止水，慢慢的行驶于车流中，神情自若。朋友说那样我好可爱！激情时候的我豪气四射，飞速急奔穿插于车道之间，超越是我唯一的追求，同车的人有的放心有的怕。那时我把什么都忘记了，只有感觉车在动！！
现在我离开了专职的司机岗位，到本单位办公室工作，可我还是最爱这动感之梦。在工作之余我常想念那几年的专职司机的生活，在那段时光我和我喜欢的卡车走遍中国的大半的土地，由它陪伴我看北国的晶莹冰花：南方的四季碧树；东部的海天一色。西部的大漠孤烟。它让我见识了我所未见的美丽景色，体验了快乐的驾驶动感。那时我感觉真的很好，也好威风啊！我也给了它我的深爱。同时也感悟到它的灵性。
是的，我知道喜欢车的人好多，可是他们多是喜欢小型车，当然他们也有好多理由，可我知道那些车尽是国外名车，是在我国连小孩都知道的，再看我们身边的其他事物，也多是和我们汽车产业差不多，我不是只驾驶过卡车的人，我也驾驶过奔驰和尼桑，它们是很优秀，表现不俗，可我也深知那不是我们的东西，我不是没有世界观的人，有一条我深知：只有民族的，才有世界的。看我国的汽车工业，小型车的民族工业步履艰难，好的还是合资企业，他们占着我们的大部分的市场空间，那大型的汽车制造业还是尚好一点，可是那些凝聚着民族感情的品牌，黄河，东风，解放，红岩，江淮等，国人还可以记住多少啊。的确在国人眼里大型车的制造者，还是使用者，或者是为它工作的人群都是普通的劳动者，这也是要为大家所熟知的，的确我们的世界文明的进程是在拒绝平庸，追求非凡的过程，就在这个非凡文明的碑身下，我们更不该忘记坚固的文明基础，广大的普通劳动人民，那是我们中华的民族精神支柱。我现在的工作也算是可以吧，就这样也可以衣食无忧，可我知道我不喜欢这样的生活，真的不喜欢，我要我爱的生活。
我爱自由，我爱我要的生活，我爱我们的卡车，因为它带我看了我爱的一切，让我的生活好实在。
因此我尊重普通的劳动者，更爱他们的劳动的结晶。每当我想起那些卡车和在它周围工作的人群时，我真想为他们高歌，为他们传颂，因为他们在为人民的生活和社会的文明的进步默默的工作，所以我希望通过努力的让世人看见我们的卡车，看见我们为卡车而工作的人们。用我们的行动告诉大家，卡车是通向文明的工具之一，我们该给予它更多的关注，普通劳动者是文明的创造者，我们要更加的尊重他们。就为此我愿意把我爱的卡车丰采展示给大家！！！
我们生活在一个大家庭里，我们要记住我们从前，珍惜我们现在的一切。好好的爱我们的生活。
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司二奇