据中国工程机械工业协会提供的资料显示，在国家统计局工业交通统计司、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合发布的2005年度中国机械工业企业销售收入前100名的企业中，上海电气（集团）总公司以604.9339亿元的销售收入列机械工业百强企业之首，但是这一数字仅为美国通用电气公司销售额的4.89%。
　　
　　汽车制造业规模经济效应最为显著，排在中国汽车工业30强第一位的中国第一汽车集团公司2005年的销售收入为1529.6012亿元，凭这一销售额，一汽集团已经跻身世界企业500强。但其销售收入也仅为世界第一大汽车公司通用汽车公司的9.76%，为世界第五大汽车公司大众汽车公司的19.94%。
　　
　　在其他分行业中，排名摩托车行业第一位的重庆力帆公司销售额为日本雅马哈公司的7.11%；居工程机械行业第一位的徐州工程机械集团销售额仅为美国卡特彼勒的5.35%、日本小松的12.13%；居农业机械行业第一位的一拖集团销售额仅为美国迪尔公司的5.21%。
　　
　　通过以上对比不难看出，我国机械、汽车工业大企业虽然发展很快，但其规模、水平和国际同行业相比，还有很大差距。然而更大的差距还表现在企业的创新能力方面。目前无论是机械工业还是汽车工业，对行业发展至关重要的新技术仍然主要依靠由国外引进，以大企业为代表的行业自主创新能力严重不足。这与我国已有越来越多的机械和汽车产品产量跃居世界前列的状况极不相称，已成为行业能否持续发展的隐忧。同时，中国机械工业虽然成长速度大大加快，总的生产规模已居世界第四位，但全行业分散、重复建设的局面仍未改观。入围2005年世界500强企业的15家中国企业中，机械、汽车工业仍只有第一汽车集团公司一家。这凸显了中国机械、汽车工业仍然没有解决大而不强的问题。