各种功能的福田欧力装载机外观略带流线型，整体结构紧凑，隐隐透出与众不同的风范，令人耳目一新。在山东福田重工厂区的样机展示区，工程机械事业部技术中心副主任王军伟介绍起他们设计、生产的这些产品来，满是自豪：去年，福田重工生产的装载机在国内市场销量超过3000台、出口超过200台，国内外市场一路走高。

　　从前年9月装载机样机试制完成，到建立完整的生产线、大型结构件实现自制，直至今天的3000台，福田重工用一年多一点时间跨越了几十年。在中国装载机40多年的制造史上，年产销量2000台在很长一段时间里成为了一些主要生产企业难以跨越的“坎”，即使今天在全国上规模的100多家装载机制造厂家中，达到和超过这一数字者仍不足10%，而年产量超过3000台的企业不到10家，以一年时间跨过3000台大关者，仅福田重工一家。

　　这一“奇迹”的发生，除了福田重工在品牌、研发、营销等环节已具备雄厚实力这一因素外，和世界工程机械巨头利勃海尔公司的技术合作起到了关键性作用。合作，保证了福田重工在相对陌生的工程机械产品领域，一起步就和世界先进技术水平保持同步。

　　其实，快速、高位切入一个相对陌生的产业，这在福田重工已不是第一次，瞄准世界先进水平，充分整合国内、国外资源，引进、消化国外关键技术，自主进行总体设计，是福田重工一以贯之的竞争策略。早在1998年和2000年，福田重工就经由这一路径分别高位切入收获机械和大中马力拖拉机制造市场，并大获成功。目前，福田重工在工程机械领域已形成了装载机、挖掘机、旋挖钻机、压路机四大产品100多个品种的产品体系，销售网络已经完成布局；农业收获机械、大中马力拖拉机分别占据了国内市场50%、30%的份额，稳居行业第一位置。

　　无论是在农业收获机械领域，还是在大中马力拖拉机领域，福田重工都是一个地地道道的后来者，在装载机、挖掘机、旋挖钻机等产品领域，福田重工更是“初来乍到”，但能够在激烈的市场竞争中牢牢占据主动权，这要归功于福田重工人对自主创新的独特理解和大胆探索。

　　福田重工董事长、党委书记、总经理王金富一直有这样一个理念：在技术开发上，任何企业没有必要也不可能在每一项技术上都重起炉灶进行创新，没有必要也不可能都占有上游配套产品的核心技术。福田重工所走的自主创新之路，是大胆地引进、消化、吸收国内外先进技术进行再创新，是按照市场最优化的原则，选择国内外最合适的技术，为我所用，进行集成创新，形成有市场竞争力的产品。站在巨人的肩膀上，我们就能比巨人高一头！

　　“起步即与世界先进水平同步”是福田重工的战略定位。这源于决策者的全球化视野：随着ＷＴＯ在我国的全面生效，任何一个企业不出国门便面临全球竞争，只有瞄准全球市场，起步就与世界先进水平同步，才能在全球性竞争中生存下去。

　　围绕这一定位，福田重工积极与国外进行技术合作，提升自身产品研发能力和创新能力。这里可以列出一长串合作者的名单：除与德国利勃海尔公司合作开发工程机械产品外，还先后与德国路克公司合作开发新型离合器，与意大利德纳公司、克鲁鲁公司合作开发拖拉机专用驱动桥，与美国萨澳公司合作开发液压件……福田重工还常年聘请外国专家来公司工作或担任技术指导，聘请德国ＳＥＳ专家穆勒先生为技术顾问，聘请著名农机专家德国约翰内斯先生为公司进行拖拉机产品指导，聘请日本拖拉机专家堀井恭之先生担任拖拉机总设计师……他们还坚持走产学研结合的道路，积极与国内大学、科研院所合作开展基础研究。当然，福田重工并不是一味引进，而是采用引进技术与自主开发相结合，引进与中国目前的实际相结合，他们更重视对先进技术加以消化、吸收，并以此为平台进行再创新。农业装备事业部的技术人员王志全告诉记者，和国外公司的每一次合作，对他来说都是一次难得的学习机会，不但要认真学习对方先进的设计理念，连对方的技术创新体系、激励机制都给了自己很多的启发。现在，利勃海尔产品在液压系统等方面先进的设计理念已经福田重工人举一反三，平移到农业装备等产品的开发上。

　　学习、借鉴国内外先进技术，没有让福田重工形成路径依赖，而是大大促进了福田重工自主创新能力的提高。沙漠地区风沙大，容易造成发动机磨损，一般的发动机根本无法正常工作。福田重工技术人员根据这种情况研究出沙漠空气滤清器，空气不是像一般滤清器那样直接进入，而是通过转路旋转式进入，大的颗粒在进入滤清器前已经被离心力甩出去了，滤清效果第一级就能达到86%，再通过直滤芯，滤清效率就能达到99%，使发动机的大修期可延长一到两倍。像这样的创新成果，在福田重工几乎每天都在诞生。目前，福田重工已经申报专利技术126项，其中包括两项美国专利。

　　福田重工把提升整车匹配、车身造型、底盘设计等方面水平作为核心竞争力，实施集成创新。实际上，掌握单项技术不易，但若要把若干项技术集成起来形成一个系统，还能够完美地运转，却是一件更加复杂的事情。他们通过对现有技术的有效集成，采购或者和上游配套商合作开发性价比最好的零部件，制造出最具市场竞争力的产品。最近，一个客户在招标中提出了近乎“苛刻”的要求：配备英国珀金斯发动机、德国路克离合器、意大利德纳前桥等世界知名配件装配一批拖拉机。就在竞争对手束手无策时，福田重工却感到得心应手，以最快的速度满足了“高质量”的需求。因为这些国外一流的制造商，都是它的合作伙伴。

　　具有自主品牌、自主知识产权的福田重工产品，不仅在国内市场上攻城略地，在海外市场上也让“老师”们刮目相看。去年，福田欧豹出口6000多台，与前年相比增长了3倍多。福田重工的拖拉机、挖掘机等产品已出口包括美国、加拿大、德国、法国、意大利等机械制造强国在内的全球80多个国家和地区。福田重工人甚至还有更大的胃口：“十一五”期间，福田重工要形成“4：3：3”的市场格局，即要有40%产品在国内生产、国内销售，30%的产品在国内生产、全球销售，30%的产品在国外生产、国外销售，真正成为一个全球性品牌。

　　坚定地走引进消化吸收再创新和集成创新之路，这就是福田重工立足实际的理性选择。自主品牌、自主知识产权正成为福田重工立足中国，走向世界的重要利器。